船舶氣囊下水動(dòng)力學(xué)計(jì)算與結(jié)構(gòu)分析.pdf

1、船舶下水是將船舶從建造船臺(tái)上移至水域的過(guò)程，是船舶建造工程中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。氣囊下水是一項(xiàng)我國(guó)獨(dú)創(chuàng)的新型下水技術(shù)，國(guó)外文獻(xiàn)基本未涉及。國(guó)內(nèi)的氣囊下水在操作中也主要是靠經(jīng)驗(yàn)操作，具有盲目性。對(duì)船舶的氣囊下水進(jìn)行系統(tǒng)的理論分析顯得十分必要，具有較高的社會(huì)意義與經(jīng)濟(jì)價(jià)值。 本文編制了氣囊下水的動(dòng)力學(xué)計(jì)算程序，結(jié)合實(shí)船進(jìn)行了相關(guān)的計(jì)算，并且對(duì)船體做了結(jié)構(gòu)分析。主要工作包括： (1)對(duì)船舶氣囊下水過(guò)程進(jìn)行了動(dòng)力學(xué)分析，建立的動(dòng)力學(xué)

2、方程。 (2)使用VC++編制了動(dòng)力學(xué)計(jì)算程序與后續(xù)結(jié)果分析的后處理程序，通過(guò)對(duì)五條實(shí)測(cè)船舶的計(jì)算和對(duì)比，驗(yàn)證程序的準(zhǔn)確性。 (3)在前面動(dòng)力力學(xué)程序計(jì)算基礎(chǔ)上，根據(jù)程序計(jì)算出的載荷對(duì)其中兩條船舶的結(jié)構(gòu)進(jìn)行有限元計(jì)算。 (4)分析了船舶氣囊下水的影響因素，提出了船臺(tái)改造的方案。結(jié)果計(jì)算和結(jié)構(gòu)分析表明，船舶在滿足一定的條件下，可以采用氣囊安全下水；適當(dāng)?shù)母脑齑_(tái)，可以改善氣囊下水的安全性。本文的計(jì)算結(jié)果可為今后更加