基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的港口船舶溢油風(fēng)險評價及應(yīng)用研究.pdf

1、船舶溢油事故已成為造成海洋環(huán)境污染的主要因素之一。頻繁發(fā)生的船舶溢油事故嚴重危害海洋生態(tài)系統(tǒng)，使當(dāng)?shù)貪O業(yè)、水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)、旅游業(yè)等蒙受慘重的經(jīng)濟損失，對經(jīng)濟發(fā)展與海洋環(huán)境保護極為不利。因而，進行船舶溢油事故風(fēng)險評價及風(fēng)險防范措施的研究，尤其在港口溢油應(yīng)急設(shè)備配備和溢油應(yīng)急計劃的制定階段開展此項工作，將有助于更好地進行港口船舶溢油風(fēng)險管理與決策，對海洋環(huán)境保護具有重要的學(xué)術(shù)價值和現(xiàn)實意義。
　　 本論文在對前人研究工作進行總結(jié)和分析的

2、基礎(chǔ)上，基于運籌學(xué)、環(huán)境評價學(xué)和環(huán)境管理學(xué)等多學(xué)科的理論，首次利用貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)挖掘能力進行港口船舶溢油風(fēng)險評價。本文通過分析近年我國沿海港口發(fā)生的船舶溢油事故和險情數(shù)據(jù)，將溢油事故按照操作性溢油事故和海損性溢油事故分類來進行研究，得出了導(dǎo)致兩類船舶溢油事故發(fā)生的致因因素，進而確定各因素之間的因果關(guān)系，建立起兩類船舶溢油風(fēng)險貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型，利用HUGIN軟件進行網(wǎng)絡(luò)概率推理，根據(jù)推理結(jié)果，得出評價海域內(nèi)兩類船舶溢油風(fēng)險水平和導(dǎo)致兩類船