大型核電汽輪發(fā)電機(jī)外部短路故障轉(zhuǎn)子渦流損耗計(jì)算.pdf

1、作為發(fā)電站中的重要能源轉(zhuǎn)換裝置，汽輪發(fā)電機(jī)一旦發(fā)生故障不僅影響電力系統(tǒng)的可靠性，還會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。當(dāng)其發(fā)生單相短路故障、相間短路故障、兩相接地短路故障后發(fā)電機(jī)處于不對(duì)稱運(yùn)行狀態(tài)。此時(shí)電機(jī)內(nèi)除了正序電流以外，還存在負(fù)序電流及零序電流。當(dāng)發(fā)電機(jī)不對(duì)稱運(yùn)行時(shí)，定子中負(fù)序電流會(huì)在氣隙中產(chǎn)生反向旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，此磁場(chǎng)將會(huì)在轉(zhuǎn)子表面（大齒、小齒、阻尼條、槽楔）感生兩倍頻率渦流，較大的渦流必然導(dǎo)致發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子側(cè)溫升增加，造成轉(zhuǎn)子過(guò)熱、擊穿繞組絕緣等嚴(yán)重

2、后果，發(fā)電機(jī)運(yùn)行效率也必然下降。因此，對(duì)發(fā)電機(jī)外部短路故障后轉(zhuǎn)子表面渦流損耗的研究計(jì)算對(duì)發(fā)電機(jī)電磁設(shè)計(jì)和運(yùn)行維護(hù)有著重要意義。
　　本文首先以1407MVA大型核電汽輪發(fā)電機(jī)為例，建立場(chǎng)-路耦合時(shí)步有限元模型，以汽輪發(fā)電機(jī)發(fā)生外部短路（單相接地短路、相間短路、兩相接地短路）故障為前提。對(duì)負(fù)序磁勢(shì)進(jìn)行數(shù)學(xué)推導(dǎo)，得出不同故障下正、負(fù)序磁場(chǎng)的變化規(guī)律。其次，對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)空載運(yùn)行及額定負(fù)載運(yùn)行時(shí)發(fā)生外部短路故障后定子電流、定子電壓、電磁轉(zhuǎn)

3、矩進(jìn)行有限元計(jì)算，分析總結(jié)不同電氣量峰值及故障穩(wěn)定后有效值的大小關(guān)系。給出不同故障發(fā)生后故障電流最大時(shí)刻的磁場(chǎng)分布云圖，并計(jì)算不同故障穩(wěn)定后氣隙磁密分布來(lái)驗(yàn)證磁場(chǎng)畸變情況。對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)發(fā)生不同外部短路故障后轉(zhuǎn)子表面瞬態(tài)及穩(wěn)態(tài)渦流損耗進(jìn)行分析計(jì)算，加以對(duì)比并總結(jié)規(guī)律。最后，以發(fā)電機(jī)額定負(fù)載運(yùn)行時(shí)單相短路故障為例，計(jì)算了當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子槽楔端部連接方式（連接、斷開）不同時(shí)轉(zhuǎn)子表面瞬態(tài)渦流及渦流損耗密度分布并加以對(duì)比，計(jì)算出槽楔連接及斷開后轉(zhuǎn)