鄭州市大氣污染的數(shù)值模擬及其區(qū)域輸送影響研究.pdf

1、近年來(lái)，我國(guó)的大氣環(huán)境問(wèn)題愈加突出，重大污染事件頻發(fā)。隨著國(guó)際壓力的增大和公眾對(duì)環(huán)境質(zhì)量要求的不斷提高，如何控制大氣污染、改善空氣質(zhì)量也成為愈來(lái)愈緊迫的問(wèn)題?？諝赓|(zhì)量模式是空氣質(zhì)量研究的重要工具，可用于研究大氣污染時(shí)空變化規(guī)律，預(yù)報(bào)大氣污染演變態(tài)勢(shì)，評(píng)估大氣污染控制措施效果，在科研和業(yè)務(wù)預(yù)報(bào)上都有著重要的作用。本論文旨在通過(guò)區(qū)域空氣質(zhì)量模型的模擬，分析鄭州地區(qū)主要大氣污染物濃度的時(shí)空分布現(xiàn)狀，探討污染物的形成過(guò)程，研究區(qū)域間污染物的傳輸

2、，以期為區(qū)域大氣污染控制對(duì)策的制定提供理論基礎(chǔ)。
　　 本論文采用WRF-NAQPMS區(qū)域空氣質(zhì)量模式系統(tǒng)，分別挑選了春季和冬季的典型污染過(guò)程，采用嵌套網(wǎng)格模式，對(duì)于污染物的濃度和時(shí)空分布進(jìn)行了模擬分析，并采用質(zhì)量追蹤法研究了區(qū)域輸送對(duì)鄭州市空氣質(zhì)量的影響，得到了以下主要研究結(jié)論:
　　 (1)模式模擬的氣象要素和污染物濃度結(jié)果均和實(shí)際情況具有較好的一致性，說(shuō)明NAQPMS模式可以較為合理的反應(yīng)區(qū)域污染物的濃度變化和輸送

3、過(guò)程。
　　 (2)通過(guò)分析天氣形勢(shì)和污染物的時(shí)空分布，可以發(fā)現(xiàn)天氣條件對(duì)污染物的累積、污染形成以及清除有著重要影響。
　　 (3)區(qū)域輸送對(duì)鄭州地區(qū)空氣質(zhì)量有較大影響。從本文模擬的兩個(gè)個(gè)例來(lái)看，區(qū)域輸送對(duì)鄭州市污染物的影響不容小視。2011年3月份的污染過(guò)程中，河南以外地區(qū)對(duì)鄭州主要污染物的平均輸送影響為15％～20％，污染物濃度最高時(shí)外部輸送影響超過(guò)50％;2013年1月份的污染過(guò)程中，外部地區(qū)對(duì)鄭州市PM2.5的平