基于橋梁安全交通流引導(dǎo)管理系統(tǒng)的研制與開發(fā).pdf

1、橋梁結(jié)構(gòu)是一個國家的重要基礎(chǔ)設(shè)施,伴隨著中國科學(xué)技術(shù)迅猛的發(fā)展。它在國民經(jīng)濟(jì)中起著越來越重要的作用。眾所周知,車輛在橋梁上超載行駛的情況很普遍,車輛的超載導(dǎo)致橋梁承載能力喪失,造成橋梁事故的頻繁發(fā)生。就目前而言,對車輛超載控制在道路上已經(jīng)研究甚廣,然而,車輛超載控制在橋梁上的研究幾近空白。
　　本文以鋼筋混凝土空心板橋梁為研究對象,結(jié)合橋梁應(yīng)力、撓度理論,利用VisualStudio開發(fā)平臺完成一套交通流規(guī)劃子系統(tǒng)。同時,利用Mi

2、das/civil有限元軟件進(jìn)行模擬不同工況下的橋梁應(yīng)力、位移極限值得出傳感器的預(yù)警值,提出一套智慧橋梁監(jiān)測方案,并基于層次模糊分析法建立相應(yīng)的橋梁評估子系統(tǒng)方案。研究結(jié)果表明:(1)交通流規(guī)劃子系統(tǒng)的開發(fā)能直接通過車輛基本參數(shù)獲取車輛產(chǎn)生的橋梁應(yīng)力、撓度,并將其撓度、應(yīng)力與極限狀態(tài)下應(yīng)力、撓度對比后進(jìn)行規(guī)劃車輛通行路線,橋梁撓度、應(yīng)力可以直接通過曲線圖展現(xiàn)出來。(2)選取兩輛相同載重為36t的車輛進(jìn)行Midas/civil有限元軟件模

3、擬并與規(guī)劃子系統(tǒng)計算結(jié)果分析對比,兩者產(chǎn)生的橋梁應(yīng)力、撓度計算數(shù)據(jù)基本相似。結(jié)果表明橋梁規(guī)劃子系統(tǒng)具有一定可靠性。(3)基于Midas/civil有限元進(jìn)行模擬4種不同工況下的橋梁應(yīng)力、橫向位移、縱向位移并對比分析。得出承載能力極限狀態(tài)下的應(yīng)力、位移作為傳感器的預(yù)警值。并從模糊層次分析法的原理出發(fā),建立該橋梁的評估診斷子系統(tǒng)方案。為橋梁監(jiān)測評估子系統(tǒng)提出理論性指導(dǎo)依據(jù)。
　　基于交通流規(guī)劃子系統(tǒng)的開發(fā),提前獲取車輛荷載對橋梁產(chǎn)生的