斜拉橋模型加載裝置的研制與承載性能的研究.pdf

1、用物理模型或者適當實物對機械零件或者部分構件進行應力分析的一種實驗方法我們稱它為試驗應力分析。工程建造過程中的每一結構往往形狀并不單一，其所施加的荷載的種類也非常多。運用模型試驗的方法去解決工程實際問題，可以制作和工程實際結構相同的模型，通過測量便可獲得實際工程中各部件在運行時的應變。為減輕實際實物的重量和得到足夠的強度及剛度，我們對這些構件采用了適當?shù)脑囼灧椒ㄟM行精密的試驗應力分析，用來獲得準確的數(shù)據(jù)以作為最后工程定型的依據(jù)。

2、　　試驗中的橋梁模型，是依照實際的工程橋梁構造按照一定的比重設計制作出具有真實構造的用于實驗的替代物，它擁有實際工程橋梁結構的整個特性或一部分特性，但實驗模型的尺寸要比實際結構尺寸小很多。我們對模型進行實驗，可以模仿與工程結構近似的運行狀況，以達到對實際工程的工作狀況完成計算和研究。模型試驗的具體內容包括模型設計、模型的制作、測試實驗過程以及結果分析，而最為核心的問題就是怎樣進行設計模型。考慮到實驗的結論能與工程實際的運行狀況較好聯(lián)系起

3、來，在制定實驗模型方案時緊緊抓住了相似理論定律使模型試驗的結果可以方便地返回到原型中去。
　　伊通河斜拉橋主要構造分為三個部分:一個是鋼筋混凝土主箱梁、另一個是美麗宏偉的斜塔、還有9組優(yōu)質鋼造斜拉索。該橋負載特性非常的復雜，較其它梁式構造橋梁復雜很多。斜拉橋在承受負荷狀態(tài)下，斜拉索的拉力可消減主箱梁承載的彎矩。鋼筋混凝土主箱梁的斜拉橋在很長一段時期內進行的試驗探究并不多，希望通過本實驗為后來的研究提供一定的參考數(shù)據(jù)。
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