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文檔簡介
1、本文介紹了國內(nèi)外常用的交通噪聲預(yù)測模式,重點介紹公路環(huán)評的噪聲預(yù)測中廣泛應(yīng)用的FHWA公路噪聲預(yù)測模式和我國交通部推薦使用的預(yù)測模式,還有2009年環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則里的噪聲預(yù)測模式,通過幾種模式的分析比較,認為新導(dǎo)則里的模式比較合理、科學(xué)。該模式中車型、路況、車流量等參數(shù)環(huán)境標準與我國實際情況相同,因此應(yīng)用此模式更加精確。
本文以四川省內(nèi)幾條高速公路為研究對象,通過分析09年環(huán)境影響評價導(dǎo)則里的交通噪聲預(yù)測模式在高速公
2、路不同路段、車流量、距離等條件下的預(yù)測結(jié)果,并對預(yù)測結(jié)果和實際測量結(jié)果進行比較研究,得出新導(dǎo)則預(yù)測模式與實測較好,并從聲源處、參數(shù)的選取等幾方面進行誤差分析。通過現(xiàn)場噪聲監(jiān)測,記錄高速公路監(jiān)測點位各車道車型車流量的變化,同時參照該點位高速公路的其他參數(shù),探究高速公路交通噪聲的源強分布。根據(jù)環(huán)保部推薦的新導(dǎo)則噪聲預(yù)測模式和現(xiàn)場監(jiān)測結(jié)果表明,分車道進行噪聲預(yù)測比實際監(jiān)測值小,但比混合車道的預(yù)測結(jié)果更為接近監(jiān)測值。模式研究的成果對于高速公路噪
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