西安地鐵項(xiàng)目客流量預(yù)測(cè)及運(yùn)營經(jīng)濟(jì)效益分析.pdf

1、西安城市化和機(jī)動(dòng)化的水平越來越高，但與之伴生的城市病也越來越嚴(yán)重，尤其是交通問題，已經(jīng)成為令各級(jí)政府和市民頭疼的第一號(hào)難題。雖然西安市的道路長度有了大量的增長，但依靠修建道路已經(jīng)難以根治“交通病”。目前政府已經(jīng)將眼光面向了城市軌道系統(tǒng)．做為公共交通它具有載客量大，速度快，安全性能好等優(yōu)勢(shì)，這些優(yōu)勢(shì)使它成為了解決西安交通問題的優(yōu)先選擇。
　　 本文采用目前在國內(nèi)外應(yīng)用比較廣泛的四階段預(yù)測(cè)法對(duì)西安市地鐵二號(hào)線進(jìn)行短期客流量預(yù)測(cè)。預(yù)測(cè)

2、過程為：依據(jù)據(jù)西安市自然轄區(qū)將其劃分為13個(gè)交通小區(qū)，根據(jù)居民出行調(diào)查和實(shí)地?cái)?shù)據(jù)調(diào)查，運(yùn)用線形回歸模型和SPS軟件對(duì)劃分好的13個(gè)小區(qū)進(jìn)行出行量預(yù)測(cè)；在西安市現(xiàn)狀OD的基礎(chǔ)上對(duì)未來年的OD進(jìn)行預(yù)測(cè)，通過交通方式劃分，將客流量分配到各個(gè)交通方式路網(wǎng)上，最后得到西安地鐵二號(hào)線的短期客流預(yù)測(cè)量?？土髁康念A(yù)測(cè)對(duì)于西安市地鐵二號(hào)線的規(guī)劃有著重要的意義，二號(hào)線的投資額和運(yùn)營成本主要取決于在客流量預(yù)測(cè)基礎(chǔ)上確定的系統(tǒng)規(guī)模；另外：準(zhǔn)確地對(duì)客流量進(jìn)行預(yù)測(cè)

3、也能對(duì)二號(hào)線建成通車后的運(yùn)營效益結(jié)果的衡量和計(jì)算提供支持。這一點(diǎn)文章在第四章作了詳細(xì)分析；同樣，二號(hào)線的客流量預(yù)測(cè)結(jié)果可以做為制定運(yùn)營階段管理方案決策的基礎(chǔ)，它不僅影響著二號(hào)線在后期運(yùn)營的票價(jià)變化，同樣影響著服務(wù)水平的改變和其他一些運(yùn)營組織的變化。
　　 軌道交通屬于公益性項(xiàng)目，后期運(yùn)營時(shí)不能僅考慮其經(jīng)濟(jì)利益，更多的要考慮的是出行者的經(jīng)濟(jì)承受能力。文章第四章對(duì)軌道交通后期運(yùn)營的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行分析研究，指出二號(hào)線后期運(yùn)營收入的組成，