交通基礎設施效率研究.pdf

1、改革開放三十多年來，我國的交通事業(yè)取得了長足的發(fā)展，交通基礎設施建設的快速發(fā)展，緩解了長期存在的“瓶頸”制約，有效地促進我國社會經(jīng)濟發(fā)展。但是在交通基礎設施建設過程中也產(chǎn)生了一系列令人關注的問題，交通基礎設施建設與地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展不協(xié)調，建設不足與建設過剩現(xiàn)象并存。那么交通發(fā)展到何種水平，交通基礎設施規(guī)模、結構、布局如何，是一個亟待解決的問題。因此，分析和研究交通基礎設施建設與社會經(jīng)濟發(fā)展的關系，評估和測度交通基礎設施的利用效率，對于找出交

2、通基礎設施建設與發(fā)展過程中存在的問題與不足，明確今后交通建設的發(fā)展思路、發(fā)展目標具有十分重要的意義。
　　 本文主要從經(jīng)濟學和數(shù)學圖論角度構建交通基礎設施效率測度模型。首先介紹了效率的定義與測度方法，結合交通基礎設施的特性，提出交通基礎設施效率的定義與分類：總量效率，結構效率，網(wǎng)絡效率。并從交通基礎設施對區(qū)域經(jīng)濟的影響以及交通基礎設施發(fā)展中存在的問題分析交通基礎設施進行測度的必要性。其次，從經(jīng)濟學投入產(chǎn)出角度，以較小的投入獲得相