160m鋼箱系桿梁拱組合橋施工結(jié)構(gòu)分析及控制技術(shù).pdf

1、由于其具有良好的應(yīng)力特性和優(yōu)美的外觀，鋼箱系桿梁拱組合橋在現(xiàn)代橋梁工程中得到了廣泛的應(yīng)用。鋼箱系桿梁拱組合橋具有跨越能力大，建筑高度小，經(jīng)濟(jì)美觀等優(yōu)點(diǎn)，已成為組合式橋梁的重要形式之一。某濱海橋梁為160m鋼箱系桿梁拱組合橋，鋼結(jié)構(gòu)采用工廠預(yù)制構(gòu)件，現(xiàn)場(chǎng)拼裝焊接的施工方式，先主梁后拱肋。橋梁建設(shè)過(guò)程中怎樣保證橋梁的成橋狀態(tài)符合原設(shè)計(jì)，使其達(dá)到線形美觀，應(yīng)力處于安全區(qū)間內(nèi)，是需要重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。因此對(duì)鋼箱系桿梁拱組合橋的結(jié)構(gòu)分析和施工控制進(jìn)

2、行相關(guān)研究是非常有必要的。
　　本文首先介紹了國(guó)內(nèi)外鋼箱系桿梁拱組合橋的發(fā)展情況、施工特點(diǎn)和進(jìn)行施工控制的必要性。于此同時(shí)，簡(jiǎn)要介紹了鋼箱系桿梁拱組合橋施工控制的原則。此外，對(duì)國(guó)內(nèi)外開(kāi)展的鋼箱系桿梁拱組合橋施工控制相關(guān)問(wèn)題的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了總結(jié)，并介紹了本文的工程背景—某濱海橋梁工程概況。通過(guò)研究結(jié)構(gòu)分析理論為梁拱組合橋的結(jié)構(gòu)分析和施工控制技術(shù)的應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。
　　隨后采用midas civil軟件建立某濱海橋梁有限元模型，進(jìn)

3、行結(jié)構(gòu)仿真計(jì)算。對(duì)主要結(jié)構(gòu)在施工過(guò)程各階段的應(yīng)力和變形分析，研究應(yīng)力和變形變化規(guī)律。研究了提前拆除邊跨支架與原施工順序下吊桿索力的變化，結(jié)果表明索力變化范圍不會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)安全產(chǎn)生不利影響。著重研究了主梁鋼管支架拆出順序?qū)χ髁簯?yīng)力和預(yù)拱度的影響，在兩種支架拆除順序下應(yīng)力和預(yù)拱度變化值較小，可以靈活安排施工順序。對(duì)主橋的施工方案關(guān)鍵點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控工作的內(nèi)容、施工控制保障要點(diǎn)進(jìn)行概述。
　　最后，通過(guò)對(duì)某濱海橋梁施工控制成果的總結(jié)，分別對(duì)施工