基于模糊AHP-組合賦權(quán)法的裕廊碼頭溢油風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究.pdf

1、隨著日照市臨港糧油產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，日照市政府在原有日照港裕廊碼頭基礎(chǔ)上，于2011年投資建成了森達(dá)美棕櫚油精煉項(xiàng)目輸油管線，裕廊碼頭性質(zhì)由散貨、木片碼頭升級(jí)為散貨、木片、油類混用碼頭。運(yùn)輸油類船舶（僅指運(yùn)輸“棕櫚油和毛豆油”的船舶）靠離泊作業(yè)不可避免地帶來碼頭水域船舶溢油污染的風(fēng)險(xiǎn)，由于日照港區(qū)裕廊碼頭所在地理位置、周邊碼頭的特殊性，開展針對(duì)該碼頭水域船舶溢油風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)價(jià)工作具有現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文對(duì)裕廊碼頭環(huán)境特殊性、碼頭作業(yè)與船

2、舶運(yùn)輸危險(xiǎn)性以及常運(yùn)貨物的特性與事故原因、碼頭應(yīng)急能力等現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，在此基礎(chǔ)上通過專家間卷調(diào)查、水上事故歷史資料等，從港口、人員、管理、自然環(huán)境等4個(gè)方面選取了影響該碼頭船舶溢油風(fēng)險(xiǎn)的因子，并對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因子的特點(diǎn)做了進(jìn)一步分析。在研究方法的選取上，首先選取了基于風(fēng)險(xiǎn)定義計(jì)算法對(duì)裕廊碼頭溢油風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了評(píng)價(jià)，獲得了“中等”的評(píng)價(jià)結(jié)果;然后以層次分析法、組合賦權(quán)法、模糊數(shù)學(xué)理論為依據(jù)，構(gòu)建了基于模糊AHP—組合賦權(quán)法的溢油風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型。該風(fēng)險(xiǎn)

3、評(píng)價(jià)模型，能夠?qū)崿F(xiàn)在指標(biāo)一致和不一致同時(shí)存在情況下的權(quán)重計(jì)算，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)層級(jí)權(quán)重與系統(tǒng)數(shù)據(jù)權(quán)重間的優(yōu)化融合，從而獲得更有效的權(quán)重向量。通過該模型對(duì)日照裕廊碼頭溢油風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)進(jìn)行了計(jì)算，獲取了該碼頭溢油風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為“一般”，計(jì)算結(jié)果與風(fēng)險(xiǎn)定義計(jì)算法評(píng)價(jià)結(jié)果相吻合。
　　本文對(duì)日照港裕廊碼頭西2、西3泊位的船舶溢油風(fēng)險(xiǎn)做了較詳細(xì)的研究，并對(duì)目標(biāo)水域船舶溢油風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了評(píng)價(jià)，為碼頭營運(yùn)方的日常管理和溢油應(yīng)急提供參考。同時(shí)，論文的研究及所構(gòu)建