基于粘彈性阻尼器的斜拉橋拉索渦激振動(dòng)控制研究.pdf

1、斜拉橋作為當(dāng)今最具有發(fā)展?jié)摿εc競爭優(yōu)勢(shì)的橋梁形式之一，具有跨度大、結(jié)構(gòu)合理、形式美觀等優(yōu)點(diǎn)。隨著斜拉橋跨度不斷增加，作為斜拉橋主要承重構(gòu)件的斜拉索振動(dòng)問題一直備受世界各國學(xué)者的關(guān)注，僅靠傳統(tǒng)的索端機(jī)械阻尼減振措施以及氣動(dòng)減振措施難以滿足對(duì)超長斜拉索各類風(fēng)致振動(dòng)控制的需求。本文基于粘彈性材料在耗能減振方面的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)阻尼型輔助索減振措施及碰撞調(diào)諧質(zhì)量阻尼器（TunedMass Damper，簡稱TMD）減振措施進(jìn)行了模型斜拉索渦激振動(dòng)控制的

2、風(fēng)洞試驗(yàn)研究。本文主要研究內(nèi)容如下：
　　（1）通過對(duì)所設(shè)計(jì)的兩種規(guī)格的粘彈性阻尼器進(jìn)行性能試驗(yàn)，研究了所選粘彈性材料的性能參數(shù)隨加載剪切位移、加載頻率改變的變化趨勢(shì)，同時(shí)對(duì)粘彈性阻尼器的抗風(fēng)疲勞性能進(jìn)行試驗(yàn)研究。結(jié)果表明，粘彈性阻尼器性能參數(shù)均隨剪切應(yīng)變幅值的增大而呈現(xiàn)減小的趨勢(shì)，但受加載頻率影響不大，而兩種阻尼器抗風(fēng)疲勞性能均未滿足現(xiàn)行規(guī)范要求。
　?。?）基于粘彈性材料的剪切耗能，提出了斜拉索-阻尼型輔助索網(wǎng)減振體系，

3、并對(duì)其進(jìn)行了斜拉索渦激振動(dòng)減振的風(fēng)洞試驗(yàn)研究，研究不同數(shù)量、安裝位置的阻尼型輔助索對(duì)斜拉索渦激振動(dòng)的控制效果影響規(guī)律。結(jié)果表明阻尼型輔助索網(wǎng)能夠有效地減小斜拉索渦激振動(dòng)幅值、同時(shí)提高渦激振動(dòng)臨界風(fēng)速；減振性能優(yōu)于無阻尼索網(wǎng)，減振效果達(dá)33％-60.3%。
　?。?）本文提出了分散布置碰撞TMD裝置減小斜拉索渦激振動(dòng)的減振方法，并通過風(fēng)洞試驗(yàn)對(duì)比驗(yàn)證了使用粘彈性材料的碰撞TMD裝置對(duì)斜拉索渦激振動(dòng)的控制效果。試驗(yàn)結(jié)果表明碰撞TMD裝