大跨度斜拉橋拉索渦激振動及其控制的研究.pdf

1、隨著國家交通事業(yè)的發(fā)展，斜拉橋在大跨度橋梁中得到了越來越多的應用。但在工程實際運用中，拉索振動問題是大跨度斜拉橋在工程中不可避免也亟待解決的問題。
　　工程中，通過改變斜拉索的表面形狀或者把單索相互連接，組成具有較高頻率的索網(wǎng)，可以很好的抑制拉索的振動。但這兩種方法破壞了原斜拉橋拉索的立面美學效果，故在實際中應用較少。
　　在橋面和斜拉索之間設置機械阻尼器的方法已經(jīng)被廣泛應用于抑制拉索的振動。但是，由于受阻尼器安裝位置的影響

2、，機械阻尼器的減振效率遠難達到理論值；拉索發(fā)生振動時一般是多模態(tài)的振動，機械阻尼器只能抑制某一階模態(tài)的振動。使用磁流變液阻尼器對拉索進行半主動控制，為此種問題提供了一種新的解決途徑。
　　本文對斜拉橋拉索的渦激振動及控制進行了研究，主要內(nèi)容有：
　?。?）通過對渦激振動的模型進行分析，選取適宜渦激模型運用于本文拉索渦激振動控制的研究。對所選模型進行無控條件下拉索渦激振動的模擬分析。通過分析，選取合適的工況條件，進行拉索的渦激

3、振動控制的模擬和分析。
　?。?）通過拉索渦激振動的運動方程和狀態(tài)方程，對拉索渦激振動進行了被動控制的仿真。在被動控制中，分析了線性粘滯阻尼器安裝位置處的拉索的“鎖緊現(xiàn)象”和不同粘滯系數(shù)對斜拉橋拉索渦激振動控制效果的影響。
　　（3）對拉索渦激振動進行主動控制的模擬。通過分析不同參數(shù)，得到拉索渦激振動主動控制的控制效果。
　　（4）以斜拉索渦激振動中的主動控制的效果為目標，按照主動變阻尼算法簡單Bang-Ba ng控制