基于流體阻尼器的大跨度斜拉橋結構振動被動控制.pdf

1、大跨度橋梁作為交通線上的樞紐工程和生命線工程，而大跨度橋梁具有結構輕柔的特點，在地震作用下動力響應較大。流體阻尼器作為耗能減震器中重要的一種形式，很早就在航天、機械、軍事等領域得到應用。根據流體運動特別是當流體通過節(jié)流孔時產生粘滯阻力的原理制成的，是一種無剛度、速度相關型的耗能器。流體阻尼器具有安全、經濟、適用范圍廣，維護費用低等優(yōu)點，在工程實踐中得到了廣泛的應用。
　　 本文主要研究流體阻尼器對大橋縱向地震效應的被動控制。通過

2、對流體阻尼器的耗能原理的介紹，將此原理應用到武漢天興洲大橋，通過建立天興洲大橋三維有限元模型，對其動力特性進行分析，采用200gal EI centro地震波對天興洲大橋主梁縱向動力反應分析。通過conbim14單元模仿流體阻尼器對天興洲大橋進行動力響應控制，滿足天興洲大橋在服役期間的安全性和耐久性。
　　 本文介紹流體阻尼器的分類并分別給出各種流體阻尼器的工作原理及構造；研究流體阻尼器的性能與阻尼器的內部構造(密封情況、阻尼孔

3、和活塞桿的面積)有關。除此之外，激振頻率、相對速度、外界溫度及粘滯介質等因素也會影響流體阻尼器的性能。其中粘滯介質對流體阻尼器的影響起決定性作用；流體阻尼器的應用較為廣泛，其在工程中主要的安裝形式為：對角支撐、人字形支撐、套索式支撐、剪刀式支撐等幾種。
　　 本文分析流體阻尼器介質粘滯流體的類型--牛頓流體和非牛頓流體以及它們的分類；介紹流體阻尼器常用的幾種恢復力模型：線性模型、Kelvin模型、Maxwell模型和Wieche