

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
1、大跨橋梁是重要的基礎(chǔ)交通設(shè)施和生命線工程,隨著已建橋梁年代越來(lái)越久、新建橋梁跨徑越來(lái)越大,橋梁的安全問(wèn)題更加突出,橋梁垮塌事故在世界各地時(shí)有發(fā)生。為了盡可能地避免非極端荷載下的橋梁垮塌事故,可采用結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)技術(shù)。健康監(jiān)測(cè)技術(shù)的核心是損傷識(shí)別,在斜拉橋損傷識(shí)別研究中,拉索索力和曲率振型都是損傷敏感量。但是,包含索力相互影響數(shù)量關(guān)系的影響矩陣尚未應(yīng)用于損傷識(shí)別;關(guān)于曲率模態(tài)對(duì)整體剛度退化以及稀疏測(cè)點(diǎn)下識(shí)別能力的研究甚少。本研究主要內(nèi)容包括
2、:
⑴提出索力影響矩陣結(jié)合全橋索力變化的拉索損傷識(shí)別方法。引入前人基于缺陷長(zhǎng)度的預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)靜力分析方法,得到拉索退化狀態(tài)的等效缺陷長(zhǎng)度改變量;將缺陷長(zhǎng)度—索力影響矩陣轉(zhuǎn)化為易于測(cè)量的索力影響矩陣,通過(guò)該矩陣和全橋索力變化求得拉索的等效索力施調(diào)量,證明了索力等效施調(diào)量是否為零與拉索是否損傷的一致性,提出以索力等效施調(diào)量與初始索力之比作為拉索損傷指標(biāo)用于估計(jì)拉索損傷程度。無(wú)預(yù)應(yīng)力部分剛度越大,該拉索損傷指標(biāo)的準(zhǔn)確性越高。該方法經(jīng)過(guò)
3、濱州黃河大橋縮尺模型的數(shù)值模擬和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,對(duì)于多拉索損傷工況識(shí)別效果良好。
?、铺岢霾捎媒^對(duì)曲率差,即損傷前后曲率振型絕對(duì)值之差作為損傷指標(biāo),引入模態(tài)慣性力的概念討論了曲率模態(tài)不能識(shí)別整體剛度退化的問(wèn)題。提出了新的曲率振型規(guī)格化方法及端點(diǎn)曲率估計(jì)方法,并引入曲率模態(tài)乘子矩陣以方便位移振型向曲率振型的轉(zhuǎn)化。以一根兩端分別為固支和鉸支邊界的梁為例,研究了各位置損傷所引起的曲率振型變化形式,并通過(guò)抗敏性指標(biāo)和顯著性指標(biāo)研究了曲率變化在
4、不同階數(shù)、不同測(cè)點(diǎn)密度下對(duì)損傷的指示能力,指出曲率零點(diǎn)附近的識(shí)別失效原因在于曲率變化不明顯。通過(guò)算例說(shuō)明曲率變化可以指示連續(xù)損傷中相對(duì)嚴(yán)重的損傷位置,這對(duì)于結(jié)構(gòu)及時(shí)維護(hù)具有實(shí)際意義。
?、翘岢隽瞬捎胟-means聚類算法對(duì)動(dòng)力相似自由度進(jìn)行自動(dòng)集結(jié)的傳感器選點(diǎn)方法和模型降階方法??紤]動(dòng)力荷載空間分布,給出了根據(jù)模態(tài)參與系數(shù)選取原模型重要模態(tài)的方法,根據(jù)重要模態(tài)中各自由度振型值的相似性應(yīng)用聚類算法對(duì)自由度進(jìn)行自動(dòng)分類集結(jié)。各集結(jié)自
5、由度幾何中心處的代表點(diǎn)可以作為傳感器布置位置;從柔度矩陣元素的定義入手推導(dǎo)了結(jié)構(gòu)矩陣顯式條件下柔度法降階的統(tǒng)一表達(dá)式,并證明了降階矩陣的正定性、對(duì)稱性及正交關(guān)系。通過(guò)一斜拉橋單跨主梁的簡(jiǎn)化模型算例說(shuō)明了傳感器選點(diǎn)和柔度法降階的可行性。
⑷在濱州黃河大橋縮尺模型的有限元模型和實(shí)驗(yàn)室模型中,分別以主梁?jiǎn)卧獎(jiǎng)偠日蹨p和拆除主梁連接件的方式進(jìn)行了主梁損傷識(shí)別研究。損傷工況特征振型分析表明,低階曲率振型識(shí)別損傷位置的可靠性更高,而高階曲率
6、振型對(duì)損傷的高敏感度往往伴隨誤判;多損傷時(shí)曲率振型較大位置的損傷指標(biāo)可能掩蓋曲率振型較小位置的損傷指標(biāo);一階對(duì)稱模態(tài)比反對(duì)稱模態(tài)對(duì)于中塔附近位置的損傷指示性更好。進(jìn)行了損傷識(shí)別的有限元仿真,采用從風(fēng)振響應(yīng)中以復(fù)Morlet小波識(shí)別的振型研究了信噪比、損傷位置、損傷程度對(duì)識(shí)別效果的影響。在有限元研究的基礎(chǔ)上,進(jìn)行了損傷識(shí)別實(shí)驗(yàn),模型損傷實(shí)驗(yàn)結(jié)果與有限元模擬結(jié)果的若干特征基本吻合,實(shí)驗(yàn)中低階曲率振型對(duì)單損傷和雙損傷工況識(shí)別效果較好;實(shí)驗(yàn)結(jié)果
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 基于靜力的大跨斜拉橋拉索損傷識(shí)別研究.pdf
- 基于模型修正的大跨斜拉橋損傷識(shí)別研究.pdf
- 基于曲率模態(tài)技術(shù)的木梁損傷識(shí)別研究.pdf
- 基于索力監(jiān)測(cè)的大跨索支承橋梁受損索識(shí)別的研究.pdf
- 基于振動(dòng)測(cè)試的斜拉橋索力識(shí)別研究.pdf
- 基于曲率模態(tài)分析的梁橋損傷識(shí)別研究.pdf
- 大跨斜拉橋主梁損傷識(shí)別方法研究.pdf
- 大跨斜拉橋損傷識(shí)別的數(shù)值模擬與試驗(yàn)研究.pdf
- 基于準(zhǔn)分布式應(yīng)變反應(yīng)大跨斜拉橋損傷識(shí)別研究.pdf
- 基于曲率模態(tài)的梁橋結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別方法研究.pdf
- 基于曲率模態(tài)相關(guān)性的橋梁結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別研究.pdf
- 基于多等級(jí)模態(tài)參數(shù)識(shí)別的大跨橋梁損傷診斷方法研究.pdf
- 基于曲率模態(tài)理論的城市公路橋梁損傷識(shí)別研究.pdf
- 隨機(jī)子空間方法和曲率模態(tài)分析方法在現(xiàn)有橋梁損傷識(shí)別中的應(yīng)用研究.pdf
- 溫度效應(yīng)下基于索力監(jiān)測(cè)量的斜拉橋受損索識(shí)別研究.pdf
- 基于曲率模態(tài)小波分析的桿系結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別研究.pdf
- 簡(jiǎn)支梁損傷識(shí)別曲率模態(tài)方法分析.pdf
- 梁橋結(jié)構(gòu)損傷識(shí)別的曲率模態(tài)技術(shù).pdf
- 基于曲率模態(tài)理論和RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的橋梁損傷識(shí)別.pdf
- 大跨度CFRP拉索斜拉橋的模態(tài)阻尼特性研究.pdf
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論