壓縮天然氣發(fā)動機主要技術研究與仿真.pdf

1、石油資源危機和日益惡化的環(huán)境狀況迫切要求對現(xiàn)有車用發(fā)動機進行改造，以便能夠使用替代燃料，并降低其廢氣排放。因此研究代用燃料發(fā)動機，發(fā)展清潔汽車已成為不可阻擋的潮流，天然氣作為替代柴油和汽油的一種理想清潔燃料在國內(nèi)外受到廣泛關注，天然氣發(fā)動機也以其良好的低排放性能和經(jīng)濟性能而具有廣泛的應用前景。對天然氣發(fā)動機稀薄燃燒技術的研究是發(fā)動機技術的一個重要發(fā)展方向，開發(fā)高性能的電控系統(tǒng)已成為天然氣發(fā)動機的研究熱點。我國已正式啟動空氣凈化工程——清

2、潔汽車行動，為了推動我國天然氣汽車技術的發(fā)展，實現(xiàn)天然氣發(fā)動機技術國產(chǎn)化，本文以壓縮天然氣(CompressedNaturalGas)發(fā)動機為研究對象，以提高天然氣發(fā)動機排放性能和動力性能為主要目標，開展CNG發(fā)動機相關電子控制系統(tǒng)的理論和實踐研究，具有非常重要意義。
　　 論文通過深入分析天然氣發(fā)動機的發(fā)展與現(xiàn)狀，在汽油機宗申YH465QE1四缸發(fā)動機改裝為單一燃料CNG發(fā)動機，設計了電控順序多點噴射壓縮天然氣發(fā)動機的總體設計

3、方案。并在此基礎上對CNG發(fā)動機相關的技術進行了深入的探討。
　　 由于點火提前角和空燃比與發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性及排放性能密切相關，因此很有必要對發(fā)動機的點火提前角和空燃比控制策略進行研究。傳統(tǒng)的控制方法為MAP查詢控制法來控制相關的控制量，例如點火提前角和噴氣脈寬等。由于查詢插值存在著誤差，其控制精度必然受到影響。本論文對采用人工神經(jīng)網(wǎng)絡的方法來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的MAP查詢法的可行性和可靠性進行了深入的分析研究，并運用MATLAB程