瀝青路面抗水損害措施研究.pdf

1、瀝青路面的水損害在南方濕熱多雨地區(qū)普遍而且部分地區(qū)很嚴重。解決水損害主要從兩個方面著手：一方面是提高瀝青混合料的抗水損壞能力即增強瀝青混合料的水穩(wěn)定性；另一方面則是盡量減少或防止水進入路面結構，或是盡快將進入路面結構的水排除?？梢?，防水損害是一個系統(tǒng)工程，只有從全局出發(fā)，把握好每一個相關環(huán)節(jié)才能盡可能地減少水損害。本論文在綜合了解國內(nèi)外防水損害措施的研究基礎上，結合廣西南寧至友誼關公路研究課題“廣西高級公路瀝青路面結構設計及路面材料與施

2、3232藝研究”，重點針對南友路的具體情況，對瀝青路面的抗水損害措施進行研究。 首先，在現(xiàn)有規(guī)范的基礎上，對各種結構層瀝青混合料級配進行優(yōu)化設計，在兼顧各結構層高溫穩(wěn)定性(抗車轍能力)和其它性能的基礎上，重點考慮瀝青混合料的密水能力和抗水損害能力，通過大量室內(nèi)試驗，提出了各結構層AC．25、AC-20、AC一13瀝青混合料的礦料級配范圍。 其次，針對南友路表面層英安巖集料吸水率變異性大的技術難題，采用摻纖維的方式，通過正

3、交試驗，研究集料吸水率變化對油石比的影響程度，探索降低最佳油石比對吸水率變化敏感性的途徑，并提出有效的施工控制措施。 再次，在參考國內(nèi)外相關研究成果的基礎上，通過大量室內(nèi)試驗，對瀝青碎石排水層(ATPB)的礦料級配進行優(yōu)化設計，提出了獨特的礦料級配范圍，并成功地鋪筑了試驗段。 最后，通過對已有工程實踐中各種防水層的優(yōu)缺點進行分析比較，提出南友路防水層設置的層位、材料規(guī)格、施工要求及施工工藝，并在南友路全線予以推廣，取得了