瀝青路面新型封水材料性能研究.pdf

1、瀝青路面是近年來(lái)全球廣泛采用的路面結(jié)構(gòu)形式之一。瀝青路面在通車后1～2年后就可能出現(xiàn)不同程度的早期破壞，水損害是瀝青路面產(chǎn)生早期破壞的主要原因之一。路面一旦產(chǎn)生水損害，混合料的粘附性降低會(huì)出現(xiàn)裂縫、坑槽等破壞，并且隨著時(shí)間的推移不斷擴(kuò)大，不僅降低了路面的使用性能甚至?xí)p壞汽車的機(jī)械構(gòu)件造成交通事故。對(duì)瀝青路面水損害的預(yù)防及水損害造成的早期破壞進(jìn)行養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)是十分有必要的。而目前我國(guó)所使用的封水材料對(duì)防治瀝青路面水損害有一定的效果，但并不明

2、顯且存在著很多缺陷，研究更新型的封水材料用于在建及再養(yǎng)路面，防止水損害的發(fā)生，提高道路的使用壽命，很有必要。
　　本課題通過參考大量文獻(xiàn)研究了瀝青路面水損害的成因及破壞機(jī)理，分析常用封水材料的作用機(jī)理、優(yōu)缺點(diǎn)，歸納出新型封水材料的封水機(jī)理。通過抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度試驗(yàn)測(cè)定新型封水材料的力學(xué)性質(zhì)。對(duì)未經(jīng)處理的普通瀝青混合料和灌注新型封水材料后的瀝青混合料進(jìn)行了馬歇爾強(qiáng)度試驗(yàn)、劈裂試驗(yàn)、彎曲試驗(yàn)綜合評(píng)定新型封水材料對(duì)瀝青混合料力學(xué)性能的