瀝青路面基面層粘結材料與性能研究.pdf

1、在我國，半剛性基層瀝青路面由于基面層間接觸問題產(chǎn)生的破壞是大量早期破壞中的一種。同時半剛性基層的開裂不可避免，若無足夠的保護措施，將會導致水分滲入基層，并且在行車荷載作用下產(chǎn)生動水壓力沖刷基層。因此良好粘結層對保證瀝青路面的正常使用壽命有著至關重要的作用。 本文首先運用多層彈性層狀理論體系對不同層間接觸條件下的路面結構受力狀態(tài)進行分析，發(fā)現(xiàn)層間良好的接觸狀態(tài)對路面結構最有利，因此得出在基面層間設置粘結層是必要的。同時根據(jù)粘結層材

2、料的受力特性和路用結構中粘結層相應的破壞情況，確定了粘結層材料需具有的功能。 其次針對粘結層材料的粘結功能，通過計算確定了相應的抗剪和抗拔強度指標。對此，采用直接剪切試驗和拉拔試驗對其性能進行評價。同時也用滲水試驗檢驗了粘結層的抗?jié)B性。 然后對粘結層材料進行了研究，確定了制備粘結層的各種原材料、材料配比及工藝流程，并對制備出的粘結層進行材料方面的相關檢驗。 最后對粘結層進行了模擬路面實際工作狀態(tài)下的性能檢驗，包括