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文檔簡介
1、大粒徑瀝青混合料具有良好的防止反射裂縫和抗車轍能力，主要作為路面結(jié)構(gòu)的基層使用。對于大粒徑瀝青混合料作為路面結(jié)構(gòu)下面層的研究較少。本文在國內(nèi)外研究成果的基礎(chǔ)上，對大粒徑瀝青混合料的路用性能和力學(xué)性質(zhì)進(jìn)行對比研究。
本文對提出的密級配大粒徑瀝青碎石ATB-25、ATB-30，開級配大粒徑瀝青碎石ATPB-25、ATPB-30分別進(jìn)行配合比設(shè)計，首先參考國內(nèi)外集料級配，采用規(guī)范與變I法結(jié)合的方法確定實(shí)驗(yàn)所用的礦料級配，對于密級
2、配，直接采用大馬歇爾試驗(yàn)確定最佳瀝青用量。對于開級配，首先采用瀝青膜厚度方法初定瀝青用量，再綜合析漏試驗(yàn)和大馬歇爾試驗(yàn)確定其最佳瀝青用量。然后對所選擇的瀝青混合料進(jìn)行車轍試驗(yàn)，水穩(wěn)性能試驗(yàn)，抗壓回彈模量和劈裂強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)，對比評價兩種大粒徑瀝青碎石的綜合性能，選取一種綜合性能最優(yōu)的大粒徑瀝青碎石下面層形式。
結(jié)合施工要求和瀝青混合料厚度與最大公稱粒徑之間的關(guān)系，采用Bisar程序計算在相同的溫度條件下，隨著ATB下面層厚度的變
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