多工況下轎車離合器壓盤溫度場與應力場的規(guī)律研究.pdf

1、離合器是汽車的一個重要部件。作為離合器的主要零件之一，壓盤也是使用最頻繁、受力情況最為復雜的零件。在多重應力的作用下，壓盤斷裂的現(xiàn)象時有發(fā)生。隨著商用車的大型化和運動型轎車的發(fā)展，汽車發(fā)動機功率不斷增加，壓盤的熱負荷設計以及失效分析問題受到越來越多的重視。本文針對多種工況下的離合器壓盤溫度場與應力場的變化問題，做了以下工作:
　　 首先，對摩擦學、傳熱學和熱應力的相關理論進行了介紹，對其中相關數(shù)值計算方法進行了說明，簡要闡述了有

2、限元分析中摩擦學、傳熱學和熱應力的數(shù)學計算基礎，以及對耦合場分析的不同處理方法的比較和選擇。
　　 其次，通過對離合器的接合特性詳細分析，引出了滑磨功的定義。然后根據(jù)摩擦學、傳熱學中相關理論和實際工況，對離合器的結合過程進行了相關的簡化處理。在此基礎上，再由汽車的功率平衡方程出發(fā)，利用汽車質量、載重量、主速比、一檔速比、汽車輪胎的滾動半徑已經以及發(fā)動機的外特性等基本參數(shù)進行推導，最后得到滑磨功的基本計算公式。
　　 綜合

3、使用Pro\E，Hypermesh和MSC.Marc等軟件，完成壓盤三維數(shù)模的建立和簡化，完成有限元分析的網格劃分、材料屬性定義以及載荷的加載等前處理工作，同時根據(jù)壓盤實際工作狀態(tài)和目前理論研究的進展，對前處理工程中不同的方法、方式進行了比較、篩選和選擇，力圖為壓盤熱—結構耦合分析的處理過程尋得一條統(tǒng)一的標準化流程。
　　 最后，根據(jù)相關法律法規(guī)和實際情況，定義了ABE Test和ThermalShock兩種標準起步工況、持續(xù)滑