船舶吸附式制冷系統(tǒng)單元管式吸附床的優(yōu)化研究.pdf

1、分類號UDC密級單位代碼IQ15〕船舶吸附式制冷系統(tǒng)單元管式吸附床的優(yōu)化研究董景明指導教師潘新祥職稱教授學位授予單位大連海事大學申請學位級別工學碩士學科與專業(yè)輪機工程論文完成日期2008年5月論文答辯日期2008年6月答辯委員會主席次中文摘要摘要隨著世界經濟的發(fā)展以及能源消耗的增加，能源與環(huán)境問題目前已經成為全世界所共同關注的一個熱點問題。吸附式制冷技術與傳統(tǒng)的蒸氣壓縮式和吸收式制冷技術相比蘊藏著很大的開發(fā)潛力，研制與開發(fā)高性能的吸附式

2、制冷越來越受到重視。到目前為止，真正產業(yè)化的吸附式制冷機還不存在。這將依賴于該技術效率的提高和初投資的減少。吸附式制冷技術之所以擁有可觀的應用前景，除了能有效的利用太陽能和船舶余熱之外，該系統(tǒng)具有直接使用天然制冷劑、避免了較大的運動部件，維修方便等優(yōu)點。吸附式制冷技術是一種“綠色制冷”方式，它符合我國當前“節(jié)能減排”的能源發(fā)展戰(zhàn)略。以氯化鈣一氨為工質對的船舶尾氣余熱固體吸附式制冷系統(tǒng)尚處于研制階段，許多性能還有待研究和提高。本文針對吸附

3、制冷工質對(氯化鈣一氨)因結塊而使吸附與解吸能力逐漸減弱的現象，設計了一種可拆卸式單元管吸附床。在總結前人對吸附床研究成果的前提下，提出一種內外翅片單元管吸附床，利用翅片豐富的擴展表面為傳熱面，降低吸附劑與床體之間的熱阻，使床體內的吸附劑溫度更加均勻化，解決了吸附床體內溫度不均衡、傳熱不平衡的缺點。利用ANSYS軟件模擬內外翅片單元管吸附床的溫度場，詳細分析了不同翅片尺寸單元管吸附床的傳熱規(guī)律，確定了最佳的翅片尺寸，使傳遞熱量更多，傳熱