網(wǎng)購環(huán)境下城市共同配送動態(tài)車輛調(diào)度優(yōu)化研究.pdf

1、網(wǎng)購環(huán)境下城市共同配送動態(tài)車輛調(diào)度優(yōu)化研究重慶大學碩士學位論文（學術(shù)學位）學生姓名：鄺海山指導教師：王旭教授專業(yè)：工業(yè)工程學科門類：工學重慶大學機械工程學院二O一四年五月重慶大學碩士學位論文中文摘要I摘要隨著電子商務(wù)的進一步普及以及國家對物流配送、快遞業(yè)和網(wǎng)絡(luò)購物發(fā)展的高度重視，城市配送業(yè)務(wù)需求量迅速增長，這不僅為城市配送的發(fā)展提供了機遇，也反過來促進了網(wǎng)絡(luò)購物市場的繁榮。然而，現(xiàn)有的城市配送能力和服務(wù)水平正面臨著來自社會、客戶以及自身

2、的三重壓力：環(huán)境污染和交通擁擠狀況日趨嚴重、客戶個性化和柔性化要求不斷提高以及企業(yè)獨立承擔配送任務(wù)的成本越來越高。如何突破現(xiàn)有城市配送瓶頸、提升配送服務(wù)水平，找到一種與現(xiàn)有城市配送需求特點相適應(yīng)的配送模式是目前亟需解決的關(guān)鍵問題。針對以上問題，基于網(wǎng)購環(huán)境下城市配送訂單規(guī)模大、多品種、小批量、高頻次、個性化、隨機性和時效性強等特點，本文提出將客戶需求分析、共同配送與動態(tài)車輛調(diào)度問題進行結(jié)合研究，通過分析與處理實時訂單需求提高動態(tài)車輛調(diào)度

3、的效率，采用共同配送模式實現(xiàn)車輛調(diào)度方案的合理化。因此，本文的主要研究內(nèi)容包括：首先，在明確網(wǎng)購環(huán)境下城市配送變化趨勢與現(xiàn)有配送問題的基礎(chǔ)上，闡明城市范圍內(nèi)實施共同配送的必要性，并提出城市共同配送聯(lián)盟及其服務(wù)模式；其次，在分析現(xiàn)有城市配送車輛調(diào)度方式與當前變化趨勢不適應(yīng)的前提下，構(gòu)建以“城市共同配送需求分析模型”和“城市共同配送動態(tài)車輛調(diào)度模型”兩個子模型為基礎(chǔ)的“基于需求分析的城市共同配送動態(tài)車輛調(diào)度”總模型；最后，針對模型提出改進的