超聲速內(nèi)埋式彈艙的氣動(dòng)特性及氣動(dòng)噪聲的被動(dòng)抑制的研究.pdf

1、天津大學(xué)碩士學(xué)位論文超聲速內(nèi)埋式彈艙的氣動(dòng)特性及氣動(dòng)噪聲超聲速內(nèi)埋式彈艙的氣動(dòng)特性及氣動(dòng)噪聲的被動(dòng)抑制的研究的被動(dòng)抑制的研究Researchofaerodynamicacteristicsofcavitypassivesuppressionfnoiseinsupersonicassumption學(xué)科專業(yè)：固體力學(xué)研究生：朱真真指導(dǎo)教師：崔玉紅教授天津大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院2016年12月I中文中文摘要摘要在航空航天領(lǐng)域研究中，超聲速條件下內(nèi)埋

2、式彈艙的氣動(dòng)特性受到人們重點(diǎn)關(guān)注。內(nèi)埋式彈艙在高馬赫數(shù)條件下，彈艙內(nèi)會(huì)產(chǎn)生膨脹波、激波、自激震蕩和噪音，這些不利情況會(huì)使導(dǎo)彈與彈艙分離時(shí)產(chǎn)生扭矩，影響導(dǎo)彈軌跡的精確性。同時(shí)，彈艙內(nèi)的自激震蕩和噪音會(huì)使彈艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)發(fā)生疲勞損壞，影響彈艙的使用壽命。在課題組前期研究基礎(chǔ)上，本文著重考慮含有導(dǎo)彈的二維模型彈艙的氣動(dòng)特性。本文對(duì)彈艙計(jì)算流場(chǎng)域和計(jì)算網(wǎng)格進(jìn)行了優(yōu)化，計(jì)算網(wǎng)格采用了分區(qū)劃分的結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格。同時(shí)，將計(jì)算結(jié)果與實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了驗(yàn)證，結(jié)果吻合的很

3、好。本文首先考慮到彈艙內(nèi)加入導(dǎo)彈更加的貼近實(shí)際情況，本文采用雙方程湍流模型針對(duì)導(dǎo)彈在彈艙內(nèi)不同位置對(duì)彈艙內(nèi)流場(chǎng)以及導(dǎo)彈受力情況進(jìn)行了數(shù)值分析。在超聲速條件下，彈艙內(nèi)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的自激震蕩和噪音，本文其次針對(duì)這種情況，通過前壁面傾斜30、后壁面傾斜30和前壁面內(nèi)置擾流片這三種情況對(duì)彈艙內(nèi)的流場(chǎng)進(jìn)行了被動(dòng)控制數(shù)值計(jì)算方法。計(jì)算結(jié)果表明：（1）導(dǎo)彈在彈艙中間和靠后位置時(shí)，導(dǎo)彈上下表面受力比較均勻，有利于導(dǎo)彈與彈艙的安全分離。導(dǎo)彈位置靠前時(shí)，彈艙