中國國有海運企業(yè)海運業(yè)務(wù)合并的經(jīng)濟學分析——以中國遠洋和中國海運的合并為例.pdf

1、中國的經(jīng)濟不斷發(fā)展，自加入WTO以來，中國經(jīng)濟與世界經(jīng)濟的聯(lián)系越來越緊密，貿(mào)易量也不斷的增加。世界貿(mào)易主要通過海上運輸完成，而國有海運企業(yè)承擔了我國百分之九十以上的貿(mào)易總量運輸任務(wù)。但是縱觀近幾年世界海運企業(yè)的經(jīng)營數(shù)據(jù)，國有海運企業(yè)與世界更大規(guī)模的海運企業(yè)相比，盈利能力的差距遠大于規(guī)模上的差距。
　　2015年中共中央和國務(wù)院聯(lián)合發(fā)表了《中共中央、國務(wù)院關(guān)于深化國有企業(yè)改革的指導意見》，意見提出:國有企業(yè)分為公益類和商業(yè)類，商業(yè)類

2、的國有企業(yè)應(yīng)該按照市場化要求進行商業(yè)化運作，提高市場競爭能力，增強企業(yè)活力，以經(jīng)營目標進行考核，實現(xiàn)國有資產(chǎn)的保值增值。在此契機下，中國遠洋集團與中國海運集團宣布合并。
　　本文利用兩家國有海運企業(yè)的合并案例進行分析，利用文獻綜述闡述了我國國有企業(yè)改革的方向爭論。之后闡述了國有企業(yè)和國有海運企業(yè)的關(guān)系，以及國有海運企業(yè)所具有的特點。之后再簡要介紹了國有海運企業(yè)的發(fā)展歷史和現(xiàn)狀。國有海運企業(yè)在發(fā)展改革的過程中出現(xiàn)了一系列的問題，針對

3、這些問題，本文通過規(guī)模經(jīng)濟分析證明海運行業(yè)是一個具有規(guī)模經(jīng)濟的行業(yè)，再通過博弈論分析證明海運企業(yè)的最優(yōu)策略選擇是進行合并。通過規(guī)模經(jīng)濟和博弈論分析，證明國有海運企業(yè)合并的必要性，國有海運企業(yè)通過合并，一是能夠擴大市場空間，增加利潤收入;二是有助企業(yè)多元化，抵御海運市場的周期性波動;三是能夠提高企業(yè)的競爭力，發(fā)展現(xiàn)代物流;四是健全世界海運網(wǎng)絡(luò)，能夠滿足世界海運承運人要求;五是能夠在企業(yè)多元化的情況下實現(xiàn)轉(zhuǎn)型需求。
　　在此基礎(chǔ)上，本

4、文進一步利用三家國際海運企業(yè)合并的經(jīng)驗數(shù)據(jù)進行對比分析，進一步說明海運行業(yè)是一個具有規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)的行業(yè)，國有海運企業(yè)合并能夠提高競爭力，規(guī)模經(jīng)濟效益擴大是有據(jù)可循的。在利用國際海運企業(yè)合并的經(jīng)驗分析之后，本文利用中國南北車合并的經(jīng)驗，說明強強聯(lián)合的國企改革方案一定程度上增加了企業(yè)的效益，擴大了國有企業(yè)的規(guī)模，對國有資產(chǎn)起到了很好的保值增值效果，中國國有海運企業(yè)采用同樣的合并道路也會取得相同的效果。
　　最后，本文針對國有海運企業(yè)合