高速公路建設(shè)對河南省城鎮(zhèn)化結(jié)構(gòu)演變的影響研究.pdf

1、我國的城鎮(zhèn)化建設(shè)，經(jīng)過改革開放近四十年的發(fā)展，取得了輝煌成就，城市空間擴大了近三倍，城鎮(zhèn)化率超過了50％，超過3億農(nóng)村剩余勞動力向城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)移。雖然我國的城鎮(zhèn)化取得了巨大成就，但是仍然存在一些問題：城鎮(zhèn)化質(zhì)量不高、城鎮(zhèn)化結(jié)構(gòu)不合理、城鎮(zhèn)化發(fā)展不平衡且差異明顯、城鎮(zhèn)化發(fā)展規(guī)劃的前瞻性弱等問題亟待解決。
　　城鎮(zhèn)化水平能夠反映一個地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展水平和區(qū)域綜合實力。河南省作為中國的農(nóng)業(yè)大省和人口大省，積極推進城鎮(zhèn)化不僅有利于擴大內(nèi)需不足和

2、消除市場壁壘，更有利于解決三農(nóng)問題。在目前經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，城鎮(zhèn)化的發(fā)展能給經(jīng)濟發(fā)展帶來更加強大的增長動力，有效的促進河南省三化協(xié)調(diào)，保障社會經(jīng)濟等全面可持續(xù)發(fā)展。
　　城鎮(zhèn)化發(fā)展的區(qū)域差異是區(qū)域發(fā)展的一種常見狀態(tài)。區(qū)域差異表現(xiàn)為城鎮(zhèn)化結(jié)構(gòu)差異，反映為城市空間結(jié)構(gòu)與城市人口規(guī)模結(jié)構(gòu)差異。提高河南省的城鎮(zhèn)化水平有利于解決農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收、農(nóng)村穩(wěn)定，是促進城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展、縮小城市與鄉(xiāng)村之間差距的有效途徑，是全面建設(shè)小康社會的重要保

3、障。河南省城鎮(zhèn)化發(fā)展在全國發(fā)展中比較緩慢，滯后于社會經(jīng)濟發(fā)展水平。河南省城鎮(zhèn)化發(fā)展的滯后以及城鎮(zhèn)化結(jié)構(gòu)的區(qū)域不均衡，很大程度地影響著河南省經(jīng)濟的發(fā)展，是河南省城鎮(zhèn)化進程中亟待解決的問題。
　　在我國的城鎮(zhèn)化進程中，交通因素的影響不容忽視，我國東部沿海城鎮(zhèn)化水平較高的區(qū)域，其交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達，高速公路修建較早且里程較長、密度較高；而城鎮(zhèn)化水平較低的區(qū)域，其交通條件一般較為落后，高速公路擁有量相對少，因此，高速公路發(fā)展與城鎮(zhèn)化水平提高之間

4、有著正相關(guān)的關(guān)系。高速公路分布不均衡造成區(qū)域城鎮(zhèn)化發(fā)展差異，也就形成河南城鎮(zhèn)化結(jié)構(gòu)不均衡。因此，對河南省高速公路建設(shè)與城鎮(zhèn)化發(fā)展的關(guān)系進行研究顯得很有必要。在全省大力推進城鎮(zhèn)化建設(shè)的新形勢下，發(fā)揮好高速公路的先導(dǎo)性和基礎(chǔ)性服務(wù)的作用，為城鎮(zhèn)化建設(shè)協(xié)調(diào)推進做好保障。
　　城鎮(zhèn)化結(jié)構(gòu)包括城市空間結(jié)構(gòu)與城市人口規(guī)模結(jié)構(gòu)，影響城鎮(zhèn)化結(jié)構(gòu)的因素有很多方面，在河南省以陸路交通為主的城鎮(zhèn)體系中，高速公路已成為影響城鎮(zhèn)化結(jié)構(gòu)變動的關(guān)鍵因素之一。本

5、文以河南省的18個地級城市為基本的研究單元，利用空間模型對河南省城鎮(zhèn)化結(jié)構(gòu)進行定量研究。
　　本文首先對相關(guān)概念和相關(guān)理論進行闡述，概括了城鎮(zhèn)化結(jié)構(gòu)的內(nèi)涵、相關(guān)理論及研究方法。接著從分析城鎮(zhèn)化結(jié)構(gòu)的構(gòu)成入手，梳理出城鎮(zhèn)化結(jié)構(gòu)演化的歷程、現(xiàn)狀和特征，然后對城鎮(zhèn)化結(jié)構(gòu)的核心——人口規(guī)模結(jié)構(gòu)和空間結(jié)構(gòu)兩方面進行定量分析。人口規(guī)模結(jié)構(gòu)分析從農(nóng)村人口遷移開始，通過計算18個地級市首位度，揭示河南城市人口規(guī)模分布構(gòu)成；城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)主要用斷裂點

6、理論來分析，本文把高速公路作為主要因子之一，計算結(jié)果反映了不同規(guī)模城市的影響分界區(qū)，從而呈現(xiàn)出城市間靜態(tài)空間分布。論文收集了河南省的相關(guān)數(shù)據(jù)，對城鎮(zhèn)化結(jié)構(gòu)和高速公路發(fā)展之間的關(guān)系進行詳細論證，發(fā)現(xiàn)城鎮(zhèn)化結(jié)構(gòu)和高速公路發(fā)展具有正向相關(guān)關(guān)系；在此基礎(chǔ)上，論文利用空間計量模型，研究了高速公路對城鎮(zhèn)化結(jié)構(gòu)的影響，并深入剖析了河南省城鎮(zhèn)化結(jié)構(gòu)的地區(qū)差異。隨后，論文選取了河南省2003年以來的城鎮(zhèn)發(fā)展和交通發(fā)展的相關(guān)數(shù)據(jù)，對河南省城鎮(zhèn)化結(jié)構(gòu)演變進行

7、了詳實描述，綜合結(jié)果反映出，河南省城鎮(zhèn)化結(jié)構(gòu)隨著高速公路的建設(shè)和延伸，出現(xiàn)核心圈規(guī)模和密度越來越大、外圍地區(qū)規(guī)模和密度越來越小的演變趨勢，突出反映了高速公路發(fā)展一定程度上影響著城市空間的聚散變化。最后，結(jié)合河南省地理特征和城鎮(zhèn)區(qū)域一體化發(fā)展的實踐，提出了河南省城鎮(zhèn)化和高速公路協(xié)同發(fā)展的政策建議，不同區(qū)域通過因地制宜地建設(shè)次級高速公路，增強與相鄰城市間經(jīng)濟融合的交通基礎(chǔ)條件，進而促進城市一體化發(fā)展，在提升河南省城鎮(zhèn)化整體發(fā)展水平的同時，解