新形勢下提高路局運輸效率的研究與對策.pdf

1、鐵路是所有交通方式中耗能最低、最綠色的交通方式，提高鐵路運輸效率，可以增強鐵路運輸競爭力、對降低我國經(jīng)濟生活中的物流成本、提高我國經(jīng)濟競爭力具有重要意義。特別是在當前受當前貨運市場低迷的影響，鐵路貨物發(fā)送量，尤其是大宗物資發(fā)送量大幅下降，造成鐵路運營利潤下降。因此，如何提高鐵路運輸?shù)男?，在當前環(huán)境下顯得尤為突出。
　　提高運輸效率的本質(zhì)就是加快鐵路車輛的周轉，其核心指標之一就是貨車周轉時間（以下簡稱周時）。為提高效率，國內(nèi)外學者

2、進行了大量研究。歐美國家主要傾重于編組站的布置優(yōu)化，國內(nèi)學者傾重于對發(fā)揮既有技術站能力、壓縮車站停時和中時和完善現(xiàn)有指標評價體系等方面的研究。
　　本文針對制約運輸效率的因素，圍繞著效率綜合指標—貨車周轉時間，以南寧鐵路局為例，從壓縮車輛在站停時和中時，提高旅速、完善考核體系等方面進行研究，提出了提高運輸效率的具體方法和實踐。
　　但是，要提高鐵路運營的效率與效率，從運輸組織手段的優(yōu)化、主觀能動性的發(fā)揮固然占重要部分，但更主

3、要的一是要加大新設施設備、新科學技術手段的投入，通過科技提能力、設備提能力，要加快鐵路基礎設施建設，增加路網(wǎng)數(shù)量，完善路網(wǎng)結構，快速擴充運輸能力，二是要對鐵路管理體制進行改革，明確鐵路局的角色，實現(xiàn)政企分開。鐵路運輸企業(yè)產(chǎn)生的虧損，主要是因為鐵路企業(yè)沒有自主經(jīng)營權與定價權，針對此，政府和企業(yè)應劃職責范圍，使鐵路部門成為獨立的市場主體，實行自主經(jīng)營，自負盈虧。只有不斷地深化改革、推進建設、優(yōu)化運輸組織，才能使鐵路不斷提升生產(chǎn)經(jīng)營的效率，真