復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下隧道施工技術(shù).pdf

1、隨著國(guó)內(nèi)大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施的投資建設(shè),我國(guó)將建設(shè)一大批鐵路客運(yùn)專線。由于在鐵路客運(yùn)專線的規(guī)劃設(shè)計(jì)中考慮了大量的隧道,所以對(duì)不同環(huán)境下的鐵路隧道施工技術(shù)的研究顯得尤為重要。
　　 地處熱帶條件下的海南東環(huán)鐵路客運(yùn)專線建設(shè)包含有大量的隧道工程。為了提升高溫復(fù)雜地質(zhì)條件下隧道修筑技術(shù)水平,本文采用模糊綜合評(píng)價(jià)、數(shù)值模擬和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)等方法從隧道施工方案優(yōu)化、圍巖壓力特征與取值、施工工法、現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)測(cè)與信息化施工等方面開展了熱帶復(fù)雜地質(zhì)隧道施工

2、技術(shù)的系統(tǒng)研究,它豐富和發(fā)展我國(guó)高速鐵路隧道的設(shè)計(jì)與施工方法。研究?jī)?nèi)容主要有:
　　 (1)本文結(jié)合海南東環(huán)鐵路文尖嶺隧道一段建設(shè)的實(shí)際問(wèn)題,分析了影響隧道施工方法的各項(xiàng)因素,闡述了隧道多種施工方法。并通過(guò)建立隧道開挖指標(biāo)體系,選用模糊數(shù)學(xué)方法,結(jié)合文尖嶺隧道現(xiàn)場(chǎng)情況建立隧道開挖的二級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)模型,對(duì)隧道施工方案進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。最后得出了文尖嶺隧道的最佳開挖方案是環(huán)形核心土開挖法。
　　 (2)同時(shí)文章通過(guò)ANSYS有

3、限元軟件建立了理想彈塑性平面應(yīng)變模型,對(duì)文尖嶺隧道的施工過(guò)程進(jìn)行了數(shù)值模擬,分析了圍巖應(yīng)力場(chǎng)和位移場(chǎng)的變化特點(diǎn),以及支護(hù)體系受力的變化規(guī)律,并考察了不同施工階段中在分布特點(diǎn)和數(shù)值上的差異,驗(yàn)證了在文尖嶺隧道這一熱帶復(fù)雜地質(zhì)條件下使用環(huán)形開挖預(yù)留核心土法是合理可行的。
　　 (3)本文介紹了在高溫復(fù)雜地質(zhì)條件下的文尖嶺隧道施工支護(hù)技術(shù)。在施工過(guò)程中通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)隧道拱頂下沉、水平收斂和地表沉降等情況,進(jìn)一步驗(yàn)證了文尖嶺隧道施工技術(shù)方