嵐山港區(qū)液化氣船舶作業(yè)綜合安全評(píng)價(jià)研究.pdf

1、近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，我國(guó)沿海液化氣碼頭建設(shè)和液化氣海上運(yùn)輸進(jìn)入了快車道。嵐山港區(qū)液化氣運(yùn)輸由于發(fā)展快、基礎(chǔ)薄弱、管理經(jīng)驗(yàn)欠缺，液化氣船舶在港作業(yè)期間暴露出多個(gè)重大安全隱患，而且已經(jīng)發(fā)生了多次泄漏險(xiǎn)情，已嚴(yán)重影響到在港船舶和作業(yè)碼頭的安全。如何找到風(fēng)險(xiǎn)源，有針對(duì)性開(kāi)展監(jiān)管，是海事部門亟需解決的難題。
　　本文立足于嵐山港區(qū)液化氣船舶作業(yè)的實(shí)際，將到港船舶和作業(yè)碼頭作為一個(gè)整體，進(jìn)行液化氣船舶作業(yè)的綜合安全評(píng)價(jià)研究。分析嵐

2、山港區(qū)液化氣運(yùn)輸現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，以及液化氣船舶安全監(jiān)管模式存在的問(wèn)題。
　　運(yùn)用綜合安全評(píng)價(jià)理論進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，通過(guò)對(duì)與液化氣船舶作業(yè)相關(guān)的因素進(jìn)行系統(tǒng)分析，明確特定作業(yè)條件下影響安全的各類重要因素?；贏HF層次分析法，構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系。將量化的風(fēng)險(xiǎn)因子運(yùn)用模糊綜合評(píng)價(jià)模型進(jìn)行計(jì)算，評(píng)價(jià)船舶、港口的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)和風(fēng)險(xiǎn)管控能力，并舉例進(jìn)行了驗(yàn)證。
　　對(duì)照風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，找出影響嵐山港區(qū)液化氣船舶作業(yè)安全的風(fēng)險(xiǎn)源，為海事部門提出的重點(diǎn)監(jiān)