基于AnyLogic的汽車供應鏈網(wǎng)絡建模與仿真研究.pdf

1、國家工業(yè)化程度的快速提升帶動了汽車行業(yè)的繁榮,市場對汽車的需求也在不斷的增大,這為中國的汽車行業(yè)帶來了巨大的機遇和挑戰(zhàn)。在如今的供應鏈競爭時代,為了使汽車企業(yè)抓住發(fā)展的機遇,有必要從供應鏈的角度來優(yōu)化整個企業(yè),使以企業(yè)為核心的整個供應鏈健康發(fā)展。面對類似汽車行業(yè)這樣如此復雜的供應鏈網(wǎng)絡系統(tǒng),盲目地從實踐中探索管理供應鏈的方法是不切實際的。因此,利用仿真技術對供應鏈系統(tǒng)進行分析優(yōu)化成為最為有效的方法之一。本文基于 AnyLogic混合建模

2、仿真平臺,對汽車供應鏈網(wǎng)絡進行了仿真研究。
　　首先,詳細分析了汽車行業(yè)供應鏈網(wǎng)絡的結構,并建立了汽車供應鏈網(wǎng)絡的概念模型,進而抽象出了在ATO生產(chǎn)模式下的汽車供應鏈網(wǎng)絡的詳細模型。模型中設有8類供應商,并設有三個核心企業(yè),三個核心企業(yè)的供應商或有交叉,所有零部件均由供應商提供,每個核心企業(yè)都有三個獨立的分銷商。核心企業(yè)的零部件和整車的配送服務由物流服務商提供。根據(jù)模型的層次和特點不同,選擇了相應的建模方法,建立了客戶、分銷商、供

3、應商、配送、市場需求模型及核心企業(yè)內部的銷售部門、生產(chǎn)部門、庫存部門、采購部門等的詳細模型,并簡述了財務部門、人力部門、技術部門以及管理部門的主要功能。
　　其次,根據(jù)汽車供應鏈網(wǎng)絡概念模型,利用Anylogic平臺建立了相應的仿真模型,其中,客戶、分銷商、供應商、物流服務商以及核心企業(yè)內部的銷售、生產(chǎn)、庫存、采購、財務等部門采用Agent建模,在Agent內部采用適合的建模方法。
　　最后,通過運行仿真模型,對各節(jié)點庫存水