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文檔簡介
1、曲軸是發(fā)動機中最主要的運動部件之一。近年來隨著對發(fā)動機動力性和可靠性的要求不斷提高，曲軸的工作條件愈加苛刻，曲軸強度，振動等問題變得更加重要，是發(fā)動機設計的重點和難點。傳統(tǒng)設計、分析方法的簡化難以滿足實際的需要，先進仿真技術(shù)的應用使得較精確地分析曲軸動力學問題成為可能。 本文應用三維建模軟件Pro/E建立6135柴油機曲軸軸系所有零件的三維實體模型、完成自底向上的虛擬裝配，同時利用Pro/E的模型分析功能確定了所建立實體模型的材
2、料特征參數(shù)和質(zhì)量特征參數(shù)；使用Matlab編制實現(xiàn)霍爾茨算法的扭振計算程序；使用專業(yè)動力學分析軟件GT-Crank進行了6135柴油機的動力學和扭轉(zhuǎn)振動特性的分析和研究。 通過Matlab編制實現(xiàn)霍爾茨算法的扭振計算程序，對該6135柴油機的扭轉(zhuǎn)減振器進行了匹配計算，安裝新匹配橡膠減振器后的減振性能將是比較理想的，在轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)共振振幅及合成振幅均在設計要求之內(nèi)，在高速區(qū)沒有明顯共振區(qū)。 對6135柴油機軸系進行了動力學、
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