準池重載鐵路黃土路基邊坡穩(wěn)定性分析.pdf

1、分類號U213.14學(xué)校代碼10129UDC625.1學(xué)號2013215001準池重載鐵路黃土路基邊坡穩(wěn)定性分析ZhunchiOverloadedRailwaysLoessSubgradeSlopeStabilityAnalysis申請人：李穎學(xué)生類別：學(xué)術(shù)型碩士學(xué)科門類：工學(xué)學(xué)科領(lǐng)域：森林工程研究方向：道路工程指導(dǎo)老師：梁鴻教授論文提交日期：二〇一六年六月摘要近年來，隨著我國現(xiàn)代化建設(shè)的進行，對于交通量的需求日益增加。除了代表中國技術(shù)

2、的高鐵，重載鐵路也是我國道路行業(yè)在現(xiàn)代化運輸發(fā)展中的一個重要環(huán)節(jié)。無論是在鐵路還是在公路修建和使用中，邊坡穩(wěn)定性是一個關(guān)系到施工安全和運營安全的重要問題。因此，對實際工程中的邊坡穩(wěn)定性進行理論研究和實際探索，并且要有針對性地提出可靠的方案。本文主要針對準池鐵路的黃土路基邊坡進行研究。在調(diào)研了該研究區(qū)域邊坡的地形地貌、天氣、水文等條件的基礎(chǔ)上，分析黃土路基的邊坡穩(wěn)定性，以及其標段破壞原因，利用有限差分軟件FLAC3D對黃土邊坡進行計算機模

3、擬，最后統(tǒng)一分析、整理規(guī)劃，對出現(xiàn)問題的標段提出合理的整治方案，提供適合該黃土路基邊坡的防護形式。本文主要研究內(nèi)容：1.用極限平衡法中的Fellenius法，對所研究的準池鐵路黃土邊坡進行邊坡穩(wěn)定性分析。2.運用差分軟件FLAC3D對準池鐵路黃土路基邊坡進行計算機數(shù)值模擬，利用局部強度折減法對黃土路基邊坡進行穩(wěn)定性分析。通過該軟件對邊坡的應(yīng)力、位移、剪應(yīng)力進行分析得到相應(yīng)的剪切應(yīng)變云圖和速度位移矢量圖，分析破壞該標段黃土邊坡的主要因素和