巴準重載鐵路高路堤路基穩(wěn)定性分析與動力永久變形預(yù)測.pdf

1、從世界鐵路運輸技術(shù)的發(fā)展趨勢來看,大軸重、高速度的鐵路貨運己逐漸成為各國鐵路運輸?shù)闹髁髭厔荨Ｈ欢?隨著列車軸重的加大,速度的提高,軌道路基問題也愈加突顯出來。致使路基的邊坡穩(wěn)定以及路基不均勻沉降問題,嚴重影響了列車的正常運行。鑒于此,開展高路堤邊坡穩(wěn)定分析和動力永久變形預(yù)測研究,具有重大的理論與工程意義。
　　本文依托項目神華巴準重載鐵路路基穩(wěn)定性評價與病害控制集成技術(shù)研究,選取高路堤路基的一個重要斷面進行研究。以我國C80貨車為

2、例,首先對高路堤路基邊坡的穩(wěn)定性及影響因素做了簡要分析,然后重點分析了高路堤路基在重載列車荷載下的動力響應(yīng),最后基于長期循環(huán)荷載作用下路基的動力響應(yīng),對路基的動力永久變形做出預(yù)測。
　　本文基于有限元原理,以軌枕-道床-路基-場地系統(tǒng)為研究對象,建立其穩(wěn)定性分析及動力模型進行分析,為鐵路建設(shè)的質(zhì)量、造價與日后的安全運行、維護成本的投入等提供依據(jù),具有一定的工程實用價值與學(xué)術(shù)價值。主要研究內(nèi)容如下。
　　(1)建立三維的高路堤

3、路基邊坡穩(wěn)定性分析有限元模型,并基于路基土強度理論分析其穩(wěn)定性及影響因素。
　　(2)建立三維高路堤路基在重載列車荷載下的動力有限元分析模型,分析路基的動力響應(yīng)。對于振動荷載下的路基,動應(yīng)力對路基變形的影響非常大,因此重點對列車荷載下路基的動應(yīng)力進行了分析。同時還分析了路基的加速度及位移響應(yīng),并對動應(yīng)力及加速度的頻譜進行了分析,進而得出列車振動荷載下路基的振動為低頻振動。
　　(3)基于路基重載列車荷載下的動力響應(yīng)分析,計算