基于ADAMS的多圓弧圓柱齒輪動力學(xué)仿真分析.pdf

1、多圓弧圓柱齒輪作為一種新型的齒輪機構(gòu)，是具有點嚙合制傳動特性的圓弧齒輪的一種。本文通過虛擬樣機技術(shù)對影響多圓弧齒輪傳動穩(wěn)定性的因素進行了反復(fù)的試驗仿真分析，避免了昂貴的試驗研究費用及材料的浪費。主要內(nèi)容如下:
　　首先根據(jù)展成法，以齒輪齒條的嚙合原理進行模擬加工，推導(dǎo)輪齒的齒面方程，進而得到多圓弧齒輪的輪齒齒廓，利用SolidWorks建立三維實體模型;以單對多圓弧輪齒的嚙合運動，分析嚙合點的運動過程，并就圓弧齒輪傳動的受力情況進

2、行了分析，確立了多圓弧圓柱齒輪動力學(xué)分析的理論基礎(chǔ)。
　　其次以嚙合點系數(shù)為基礎(chǔ)，分析嚙合剛度的變化情況，以及其他內(nèi)部激勵的基本形式;同時基于微分運動方程，建立多圓弧齒輪的模態(tài)分析模型，為避免齒輪嚙合傳動過程中發(fā)生共振以及研究其基本振動的形式確立了知識基礎(chǔ)。
　　最后在ADAMS環(huán)境下，就圓弧數(shù)目、轉(zhuǎn)速、傳動誤差（中心距誤差、軸線平行度誤差）等因素進行仿真，分析其對多圓弧齒輪傳動穩(wěn)定性的影響;同時在嚙合頻率與模態(tài)分析模型的基