襄陽北增建上行系統(tǒng)軟橫跨預制計算與實現(xiàn).pdf

1、在襄陽北鐵路樞紐增建上行系統(tǒng)工程建設(shè)項目中，包含大量新建和改建軟橫跨施工內(nèi)容。由于鐵路交通樞紐運輸繁忙，天窗給點時間較短，又場區(qū)內(nèi)軟橫跨跨越股道數(shù)較多，安裝調(diào)整工作量大，耗時長，導致該工程建設(shè)項目存在時間緊，任務重的矛盾。軟橫跨結(jié)構(gòu)復雜，施工組織不科學容易導致天窗延點情況發(fā)生，干擾鐵路運輸秩序，造成嚴重后果。
　　本文通過開展軟橫跨預制計算和現(xiàn)場應用研究，實現(xiàn)軟橫跨預制計算快速、準確的目的。最終達到現(xiàn)場安裝一次性到位，提高施工效率

2、的目標。通過研究成果有效解決襄陽北鐵路樞紐增建上行系統(tǒng)軟橫跨新建和改造技術(shù)難題。
　　本文首先介紹了襄陽北鐵路樞紐增建上行系統(tǒng)工程概況以及接觸網(wǎng)軟橫跨施工面臨的實際困難，對比說明了接觸網(wǎng)軟橫跨施工領(lǐng)域國內(nèi)外研究現(xiàn)狀。其次對照2012年新的接觸網(wǎng)軟橫跨裝配標準圖發(fā)布以后，當前市場上幾種典型的計算軟件存在的不足，由此引出開展軟橫跨預制計算研究的必要性和功能需求。
　　軟件開發(fā)主要內(nèi)容和算法部分詳細介紹了負載計算法的原理，確定軟橫

3、跨支柱坐標的步驟和算法。在輸出軟橫跨計算結(jié)果圖形方面，介紹了幾種典型的軟橫跨結(jié)點的計算模型。軟件采用基于Visuallisp語言的AutoCAD二次開發(fā)技術(shù)實現(xiàn)。突出計算過程可視化和計算結(jié)果準確、簡潔的特點。人機交互方面，對話框采用模塊化設(shè)計，預置經(jīng)驗數(shù)值，既提高了計算精度，又簡化了操作。針對接觸網(wǎng)軟橫跨結(jié)點裝配復雜的特點，開發(fā)結(jié)點預覽功能，使用戶無需記憶，只需對照選用即可，操作方便快捷。針對軟橫跨計算結(jié)果數(shù)據(jù)復雜的情況，設(shè)計計算模型和