襄陽北增建上行系統軟橫跨預制計算與實現.pdf

1、在襄陽北鐵路樞紐增建上行系統工程建設項目中，包含大量新建和改建軟橫跨施工內容。由于鐵路交通樞紐運輸繁忙，天窗給點時間較短，又場區(qū)內軟橫跨跨越股道數較多，安裝調整工作量大，耗時長，導致該工程建設項目存在時間緊，任務重的矛盾。軟橫跨結構復雜，施工組織不科學容易導致天窗延點情況發(fā)生，干擾鐵路運輸秩序，造成嚴重后果。
　　本文通過開展軟橫跨預制計算和現場應用研究，實現軟橫跨預制計算快速、準確的目的。最終達到現場安裝一次性到位，提高施工效率

2、的目標。通過研究成果有效解決襄陽北鐵路樞紐增建上行系統軟橫跨新建和改造技術難題。
　　本文首先介紹了襄陽北鐵路樞紐增建上行系統工程概況以及接觸網軟橫跨施工面臨的實際困難，對比說明了接觸網軟橫跨施工領域國內外研究現狀。其次對照2012年新的接觸網軟橫跨裝配標準圖發(fā)布以后，當前市場上幾種典型的計算軟件存在的不足，由此引出開展軟橫跨預制計算研究的必要性和功能需求。
　　軟件開發(fā)主要內容和算法部分詳細介紹了負載計算法的原理，確定軟橫

3、跨支柱坐標的步驟和算法。在輸出軟橫跨計算結果圖形方面，介紹了幾種典型的軟橫跨結點的計算模型。軟件采用基于Visuallisp語言的AutoCAD二次開發(fā)技術實現。突出計算過程可視化和計算結果準確、簡潔的特點。人機交互方面，對話框采用模塊化設計，預置經驗數值，既提高了計算精度，又簡化了操作。針對接觸網軟橫跨結點裝配復雜的特點，開發(fā)結點預覽功能，使用戶無需記憶，只需對照選用即可，操作方便快捷。針對軟橫跨計算結果數據復雜的情況，設計計算模型和