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文檔簡介
1、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁以其跨越能力強(qiáng)、施工技術(shù)成熟、行車舒適、工程造價低、養(yǎng)護(hù)簡單等獨特的優(yōu)勢,在橋梁工程領(lǐng)域具有廣闊的工程應(yīng)用前景。據(jù)不完全統(tǒng)計,在國內(nèi)外已建橋梁中,混凝土橋梁在所有橋型中所占的比例最大:在歐洲和美國,混凝土橋梁占已建橋梁的70%以上;我國比例更大,混凝土橋梁占90%以上。在混凝土橋梁向大跨、高墩方向飛速發(fā)展的同時,已建成的大跨橋梁結(jié)構(gòu),在運(yùn)營數(shù)年后70%以上出現(xiàn)了不同程度的病害,其中主梁跨中下?lián)吓c箱梁1/4L左右腹板開裂尤
2、為突出,成為制約大跨徑混凝土橋梁進(jìn)一步發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)難題。
國內(nèi)外學(xué)者分析這些病害問題后發(fā)現(xiàn):混凝土收縮徐變、預(yù)應(yīng)力損失大是出現(xiàn)病害的主要原因,而目前相關(guān)的收縮徐變、預(yù)應(yīng)力損失計算方法還不完善,不同計算方法之間的差值可達(dá)30%以上。因此,隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷發(fā)展和完善,迫切需要尋求新的理論方法,解決混凝土橋梁收縮徐變和長期預(yù)應(yīng)力損失計算結(jié)果與工程實際差別較大的難題。
本文的研究工作,主要圍繞進(jìn)一步完善和改進(jìn)
3、混凝土橋梁收縮徐變和預(yù)應(yīng)力損失分析方法而展開。在綜合考慮混凝土收縮徐變的時變性和不確定性、分析長期預(yù)應(yīng)力損失中混凝土收縮徐變與鋼筋應(yīng)力松弛之間的相互影響作用、提出自重輕的混凝土橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行工程應(yīng)用等方面展開了系統(tǒng)、深入的研究工作。本文的主要研究成果和創(chuàng)新點如下:
(1)詳細(xì)評述了目前混凝土橋梁中收縮徐變和預(yù)應(yīng)力損失計算的理論意義、發(fā)展現(xiàn)狀、應(yīng)用背景、研究成果等;系統(tǒng)分析了目前混凝土收縮徐變和預(yù)應(yīng)力損失計算方法存在的問題與不
4、足,在此基礎(chǔ)上,闡述了本文研究工作的思路和主要研究內(nèi)容。
(2)提出了同時考慮時變性和不確定性的混凝土橋梁收縮徐變分析方法,利用按齡期調(diào)整的有效模量法(AEMM)分析混凝土的時變性,運(yùn)用準(zhǔn)確、快速抽樣的拉丁超立方抽樣隨機(jī)有限元法(LHS)分析混凝土的不確定性,。研究結(jié)果表明,在沒有把握對常規(guī)收縮徐變方法計算的確定性結(jié)果作出準(zhǔn)確判斷的基礎(chǔ)上,通過考慮時變性和不確定性的混凝土橋梁收縮徐變分析方法,獲得橋梁結(jié)構(gòu)的長期內(nèi)力值域區(qū)間
5、,并對整個值域區(qū)間進(jìn)行全面分析,使設(shè)計時能夠多重考慮橋梁結(jié)構(gòu)的不利受力狀態(tài),因而計算結(jié)果保證率更高、結(jié)構(gòu)安全性更好。
(3)提出了考慮混凝土收縮徐變和鋼筋應(yīng)力松弛的混凝土結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力損失計算方法,根據(jù)預(yù)應(yīng)力筋和混凝土應(yīng)力平衡方程及變形協(xié)同條件,基于AEMM法和LHS法,推導(dǎo)同時考慮收縮徐變時變性和不確定性、及其與鋼筋松弛相互作用的預(yù)應(yīng)力損失計算公式。分析結(jié)果表明,預(yù)應(yīng)力損失試驗梁的長期預(yù)應(yīng)力損失實測值均位于本文預(yù)應(yīng)力損失方法
6、計算的值域區(qū)間中部,說明本文長期預(yù)應(yīng)力損失方法計算結(jié)果準(zhǔn)確、可靠。
(4)針對國內(nèi)外連續(xù)剛構(gòu)橋跨中下?lián)吓c腹板開裂病害問題,從減輕結(jié)構(gòu)自重和優(yōu)化結(jié)構(gòu)力學(xué)性能出發(fā),提出一種基于混凝土密度梯度變化的連續(xù)剛構(gòu)橋新結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)跨中采用高強(qiáng)輕集料混凝土、1/4L左右采用纖維增強(qiáng)抗裂高強(qiáng)次輕混凝土、墩梁固結(jié)處采用高強(qiáng)普通混凝土,通過對不同密度混凝土材料的優(yōu)化配置,達(dá)到減輕結(jié)構(gòu)自重、減小收縮徐變、提高腹板抗裂性能的目的?;炷撩芏忍荻茸兓?/p>
7、的連續(xù)剛構(gòu)橋空間內(nèi)力分布表明,該結(jié)構(gòu)受力合理、可靠。
(5)運(yùn)用考慮時變性和不確定性的混凝土橋梁收縮徐變分析方法,對基于混凝土密度梯度變化的連續(xù)剛構(gòu)橋進(jìn)行收縮徐變效應(yīng)分析。研究結(jié)果表明,在收縮徐變時變性和不確定性影響下,運(yùn)營前3年橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力和撓度均增加明顯,3年后逐漸趨于穩(wěn)定。本文提出的收縮徐變方法計算的內(nèi)力和撓度增量確定性值,與AEMM法計算值基本相等;且在95%置信界限和橋梁運(yùn)營30年內(nèi),本文提出的收縮徐變方法計算的
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