干線公路網(wǎng)國民經(jīng)濟效益及社會經(jīng)濟影響后評價.pdf

1、隨著區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展和公路運輸業(yè)的日益發(fā)達,公路運輸在國民經(jīng)濟發(fā)展中的重要地位和主導(dǎo)作用已日益突出,二者間的關(guān)系己開始由被動適應(yīng)型向主動引導(dǎo)型轉(zhuǎn)化,這使得新時期干線公路的發(fā)展建設(shè)面臨著新的形勢和使命,干線公路網(wǎng)規(guī)劃、建設(shè)、運營管理,應(yīng)結(jié)合過去的實施效果,對其理論進行研究、改進,使之適應(yīng)新時期的經(jīng)濟發(fā)展要求。因此系統(tǒng)總結(jié)干線公路網(wǎng)規(guī)劃、建設(shè)、運營管理成功的經(jīng)驗和失敗的教訓(xùn),對其實施結(jié)果進行后評價,特別是對國民經(jīng)濟和社會經(jīng)濟影響的后評價,不僅

2、是干線公路網(wǎng)規(guī)劃理論自身發(fā)展的需要,更是國民經(jīng)濟發(fā)展對干線公路網(wǎng)規(guī)劃提出的迫切要求。
　　 本文首先對公路建設(shè)項目國民經(jīng)濟效益后評價和財務(wù)效益后評價的相關(guān)理論進行分析,在此基礎(chǔ)上,指出了目前大部分我國干線公路網(wǎng)后評價方面存在的不足,提出了改進后的干線公路網(wǎng)國民經(jīng)濟后評價及社會經(jīng)濟影響后評價的理論和方法。最后,本文以我國已建成通車的張家口市干線公路網(wǎng)為實例,根據(jù)干線公路網(wǎng)國民經(jīng)濟效益及社會經(jīng)濟影響后評價方法對該干線公路網(wǎng)進行了評價