干線公路網(wǎng)國民經(jīng)濟(jì)效益及社會經(jīng)濟(jì)影響后評價.pdf

1、隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和公路運(yùn)輸業(yè)的日益發(fā)達(dá),公路運(yùn)輸在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要地位和主導(dǎo)作用已日益突出,二者間的關(guān)系己開始由被動適應(yīng)型向主動引導(dǎo)型轉(zhuǎn)化,這使得新時期干線公路的發(fā)展建設(shè)面臨著新的形勢和使命,干線公路網(wǎng)規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營管理,應(yīng)結(jié)合過去的實(shí)施效果,對其理論進(jìn)行研究、改進(jìn),使之適應(yīng)新時期的經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求。因此系統(tǒng)總結(jié)干線公路網(wǎng)規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營管理成功的經(jīng)驗(yàn)和失敗的教訓(xùn),對其實(shí)施結(jié)果進(jìn)行后評價,特別是對國民經(jīng)濟(jì)和社會經(jīng)濟(jì)影響的后評價,不僅

2、是干線公路網(wǎng)規(guī)劃理論自身發(fā)展的需要,更是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對干線公路網(wǎng)規(guī)劃提出的迫切要求。
　　 本文首先對公路建設(shè)項(xiàng)目國民經(jīng)濟(jì)效益后評價和財務(wù)效益后評價的相關(guān)理論進(jìn)行分析,在此基礎(chǔ)上,指出了目前大部分我國干線公路網(wǎng)后評價方面存在的不足,提出了改進(jìn)后的干線公路網(wǎng)國民經(jīng)濟(jì)后評價及社會經(jīng)濟(jì)影響后評價的理論和方法。最后,本文以我國已建成通車的張家口市干線公路網(wǎng)為實(shí)例,根據(jù)干線公路網(wǎng)國民經(jīng)濟(jì)效益及社會經(jīng)濟(jì)影響后評價方法對該干線公路網(wǎng)進(jìn)行了評價