飛機(jī)駕駛多通道信息界面概念設(shè)計(jì).pdf

1、隨著科學(xué)技術(shù)的不斷革新以及用戶(hù)需求的增加，飛機(jī)的駕駛方式、駕駛環(huán)境以及駕駛員數(shù)量也在不斷地發(fā)生變化，飛行任務(wù)控制愈發(fā)系統(tǒng)化、操作任務(wù)隨服務(wù)體驗(yàn)需求愈發(fā)復(fù)雜化，帶來(lái)的最直接的結(jié)果就是駕駛界面信息量的節(jié)節(jié)攀升，需要駕駛員處理的信息越來(lái)越多，這就使得駕駛員的認(rèn)知負(fù)荷不斷增加，而這也很可能會(huì)影響到飛機(jī)駕駛的安全性，最終成為導(dǎo)致飛機(jī)駕駛事故的導(dǎo)火索。
　　本課題以波音737NG民航客機(jī)為基礎(chǔ)，對(duì)飛機(jī)駕駛過(guò)程中多通道技術(shù)的應(yīng)用做了較為深入的分

2、析，通過(guò)對(duì)現(xiàn)有飛機(jī)駕駛各個(gè)飛行任務(wù)的多通道分析，提出針對(duì)現(xiàn)有駕駛環(huán)境的駕駛艙信息界面改良思路，并且對(duì)其中典型的操作任務(wù)和關(guān)鍵界面進(jìn)行了改良，完成的工作內(nèi)容如下:
　　基于波音737NG的常規(guī)飛行任務(wù)，從視覺(jué)通道、聽(tīng)覺(jué)通道、觸覺(jué)通道三個(gè)維度對(duì)飛行任務(wù)中的關(guān)鍵操作進(jìn)行了多通道分析;對(duì)各飛行任務(wù)的多通道操作占比進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分類(lèi)，篩選得出典型的飛行任務(wù)和待改良的任務(wù)操作;篩選得出的指示燈狀態(tài)顯示方案和屏幕數(shù)值顯示方案，從布局方式和多通道方面對(duì)