列車駕駛模擬器多通道視景技術(shù)研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市化速度的加快，我國(guó)城市軌道交通也得到了快速發(fā)展。 虛擬仿真技術(shù)的逐漸成熟，使得虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)應(yīng)用于地鐵列車駕駛仿真系統(tǒng)中成為可能。利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)，提高了傳統(tǒng)駕駛模擬器的性能，可以更安全、快速、有效地培訓(xùn)出列車駕駛司機(jī)，使得司機(jī)在正式上車駕駛前，對(duì)于真實(shí)列車環(huán)境有足夠的體驗(yàn)。視景仿真環(huán)節(jié)是列車模擬駕駛器的關(guān)鍵組成部分。 本文先介紹了國(guó)內(nèi)外列車模擬駕駛一般的構(gòu)成和原理，分析存在的不足，在這基礎(chǔ)

2、上，提出使用多通道視景技術(shù)來(lái)改進(jìn)列車模擬仿真器的方法。本文的工作如下： 1．確定采用MultiGen—Creator作為主要的建模軟件，并詳細(xì)論述了關(guān)于城市軌道列車仿真器建模過(guò)程中的關(guān)鍵技術(shù)和實(shí)現(xiàn)方法。構(gòu)建了列車視景仿真需要的主要三維模型； 2．使用了OpenGVS這種高級(jí)API來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)于模型的驅(qū)動(dòng)，解決了主要列車模擬器模型的驅(qū)動(dòng)問(wèn)題，并對(duì)其中的光照等關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)技術(shù)進(jìn)行了論述； 3．設(shè)計(jì)了一機(jī)多卡式多通道仿真系統(tǒng)的