農(nóng)村現(xiàn)代化對農(nóng)村公路的需求研究.pdf

1、現(xiàn)代化作為一種全球性的時代發(fā)展潮流，已經(jīng)深入到各個國家和地區(qū)的各個領(lǐng)域。我國農(nóng)村人口數(shù)目大、城鄉(xiāng)發(fā)展不平衡等因素決定了我國現(xiàn)代化建設(shè)的難點在廣大農(nóng)村地區(qū)。然而，農(nóng)村的發(fā)展又離不開農(nóng)村道路的建設(shè)，因此，展開農(nóng)村現(xiàn)代化對農(nóng)村公路的需求研究，旨在指導(dǎo)今后農(nóng)村公路的建設(shè)方向，使之更好的服務(wù)于農(nóng)村社會的現(xiàn)代化建設(shè)。
　　 首先，對現(xiàn)代化的相關(guān)理論進行了分析，在結(jié)合國內(nèi)外農(nóng)村現(xiàn)代化建設(shè)情況和學(xué)者研究理論的基礎(chǔ)上，界定了農(nóng)村現(xiàn)代化的內(nèi)涵;在分

2、析農(nóng)村公路的普遍特點以及功能定位的基礎(chǔ)上，通過探索農(nóng)村公路與農(nóng)村現(xiàn)代化之間的關(guān)系，得出“農(nóng)村的現(xiàn)代化建設(shè)必須要有現(xiàn)代化的農(nóng)村公路作為支撐”這樣的結(jié)論，即農(nóng)村現(xiàn)代化對農(nóng)村公路的需求是:農(nóng)村公路實現(xiàn)現(xiàn)代化;針對現(xiàn)代化農(nóng)村公路所應(yīng)達到的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，從農(nóng)村公路的總里程和等級結(jié)構(gòu)這兩個角度建立了連通度模型和目標(biāo)規(guī)劃模型，并以鎮(zhèn)江市為例說明了模型的計算過程。
　　 其次，為了把握農(nóng)村公路現(xiàn)代化建設(shè)的整體水平，在對農(nóng)村公路交通系統(tǒng)與農(nóng)村社會系統(tǒng)

3、之間的互動關(guān)系進行分析的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了由路網(wǎng)規(guī)劃、道路建設(shè)、運輸服務(wù)、路政管理、道路養(yǎng)護和支撐保障六大塊組成的農(nóng)村公路現(xiàn)代化發(fā)展評價指標(biāo)體系結(jié)構(gòu);通過對指標(biāo)體系結(jié)構(gòu)中每部分的指標(biāo)進行科學(xué)合理的篩選，確立了最終的農(nóng)村公路現(xiàn)代化發(fā)展評價指標(biāo)體系，并以鎮(zhèn)江市為例說明了各指標(biāo)現(xiàn)狀值的計算和標(biāo)準(zhǔn)值的界定過程。
　　 再次，基于主觀與客觀相結(jié)合、灰色理論與模糊理論相結(jié)合的理念，通過引入模糊數(shù)學(xué)理論、層次分析法、熵值法、灰色關(guān)聯(lián)分析法、Del

4、phi法等相關(guān)理論，建立了一種基于組合權(quán)重的多級模糊綜合評價模型，旨在對農(nóng)村公路現(xiàn)代化的建設(shè)水平進行評價分析。并且引入了指標(biāo)待改善急切程度的計算方法，以在實際工作中指導(dǎo)農(nóng)村公路的現(xiàn)代化建設(shè)。
　　 最后，為檢驗理論的合理性和可行性，以鎮(zhèn)江市為例，對其農(nóng)村現(xiàn)代化對農(nóng)村公路的具體需求進行了分析。通過對鎮(zhèn)江市農(nóng)村公路現(xiàn)代化發(fā)展評價結(jié)果的深入分析，明確了目前鎮(zhèn)江農(nóng)村公路發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)，并為保障鎮(zhèn)江農(nóng)村公路現(xiàn)代化建設(shè)的順利推進，提出了相應(yīng)