基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的機(jī)車檢修系統(tǒng)的設(shè)計(jì).pdf

1、隨著“和諧型”機(jī)車運(yùn)輸發(fā)展，我國(guó)機(jī)車檢修管理辦法逐漸向?qū)崟r(shí)在線邁進(jìn)，傳統(tǒng)的已不能適應(yīng)新要求，同時(shí)一套科學(xué)的檢修管理系統(tǒng)更加被企業(yè)迫切需要。在機(jī)檢修人員數(shù)量不足的情況下，控制缺陷漏查的情況在最小范圍內(nèi)，改善機(jī)車檢修的質(zhì)量，從而進(jìn)一步縮減人力費(fèi)用成本，提高可靠性。本文針對(duì)江岸機(jī)務(wù)段現(xiàn)階段的機(jī)檢方式進(jìn)行研究，對(duì)部分項(xiàng)目的檢測(cè)方法進(jìn)行了改進(jìn)，改進(jìn)一是研制基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的受電弓特性檢測(cè)系統(tǒng)，改進(jìn)二是采用圖像處理與模式識(shí)別的方法檢測(cè)走行部件的完

2、整性，為后續(xù)實(shí)現(xiàn)檢修高效管理夯實(shí)基礎(chǔ)。
　　本文介紹了無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)發(fā)展現(xiàn)狀及ZigBee相關(guān)技術(shù)。在此基礎(chǔ)上，一種基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)受電弓特性檢測(cè)系統(tǒng)方案被建議提出。該裝置有左右對(duì)稱的兩部分，兩側(cè)安裝有滑動(dòng)式可折疊支臂，通過(guò)可折疊支臂固定在受電弓滑板上。探針式陣列壓力傳感器、加速度傳感器、紅外傳感器、超聲波測(cè)距傳感器、溫度傳感器被安裝在裝置上，可以用于測(cè)受電弓的升降高度、壓力、滑板條厚度等值。無(wú)線通信單元與各個(gè)傳感器連接，將獲取

3、的傳感器數(shù)據(jù)發(fā)送給上位機(jī)，上位機(jī)對(duì)傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，并進(jìn)行預(yù)判。走行部件的檢查用圖像處理與模式識(shí)別方法進(jìn)行檢測(cè)，以掃石器、撒砂管為例，部件完整性的顯著特征體現(xiàn)為其有水平直線輪廓，采用基于Harris角點(diǎn)的目標(biāo)識(shí)別法，目標(biāo)特征用邊緣檢測(cè)的方法來(lái)獲得，目標(biāo)的水平直線輪廓用Hough直線檢測(cè)法來(lái)初步判別。把ZigBee網(wǎng)路應(yīng)用在機(jī)車檢修系統(tǒng)中是一種嘗試，適于檢修人員的受電弓檢測(cè)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方案為：在工作間放置通訊計(jì)算機(jī)，檢修人員攜帶受電弓檢修