定期租船下船速索賠問題研究.pdf

1、船速索賠是定期租船下特有的問題，2000年英國期租解釋規(guī)則的出臺、NYPE2015格式范本第12條的亮點、以及英美判例的發(fā)展，都證明了船速索賠問題在不斷發(fā)展，然而我國學界在此方面的研究卻比較零散，尚無全面、系統(tǒng)的闡釋船速索賠問題的文章。筆者按照案件形成及處理的脈絡對文章進行布局，在閱讀判例、仲裁裁決的基礎上，整合了各方面資料，針對定期租船下船速索賠問題進行細致、深入的研究和探討，具體如下:
　　第一章闡釋了提出船速索賠的必備要素，

2、包括存在船速保證條款、出租方違反船速保證條款兩個方面。結合NYPE格式范本和BALTIME格式范本，介紹了船速保證條款的存在形式，對于條款中的“滿載”“良好天氣”“平均”“大約”等限定詞進行學理分析及細化解釋。
　　第二章歸納分析了出租方面對承租方提出的船速索賠享有哪些免責事由和抗辯事由，依據(jù)英國法和中國法相關規(guī)定進行分析、比較，得出兩國法律雖然對免責和抗辯事由的用詞和界定方式不同，但其內涵和外延是基本一致的。
　　第三章解

3、決了證據(jù)采信問題，介紹了航海日志和氣象導航航次評價報告的優(yōu)缺點，按照證據(jù)是否存在虛假性，劃分為一般做法與特殊做法，對比分析了中國法與英國法的相關規(guī)定和實踐做法。
　　第四章分析索賠金額的計算，先分別闡釋傳統(tǒng)計算方式和氣導報告計算方式下船速索賠金額的計算方法，再探討燃油節(jié)約能否與船速索賠相抵沖，得出二者抵沖符合損益相抵原則和恢復原狀原則的結論，并分析了認為不應抵沖之觀點的缺陷所在，同時分析了燃油節(jié)約金額的計算方式。
　　第五章