成昆鐵路K309-K312段下伏采空區(qū)的穩(wěn)定性評價及其治理研究.pdf

1、伴隨經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展及人口的增加，對礦產(chǎn)資源的需求也在急劇增加。礦產(chǎn)資源在長期開采生產(chǎn)過程中，形成了大量的采空區(qū)。尤其是某些私有的小煤礦，無規(guī)律開采的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，對采空區(qū)周邊構(gòu)筑物的安全性造成了潛在的威脅。因此地下采空區(qū)對地表的穩(wěn)定性的影響是一項具有重要意義和應(yīng)用價值的研究課題。在本文中，主要針對成昆鐵路K309-K312段內(nèi)的礦體采礦空區(qū)對鐵路的安全和穩(wěn)定性的影響進(jìn)行深入的研究，并提出相應(yīng)的治理措施，主要內(nèi)容如下：
　　通過查閱

2、大量文獻(xiàn)資料，系統(tǒng)地總結(jié)了采空區(qū)理論國內(nèi)外的研究歷史與現(xiàn)狀，對采空區(qū)問題研究技術(shù)的3個方面：地下采空區(qū)的探測技術(shù)、穩(wěn)定性評價技術(shù)和采空區(qū)的治理技術(shù)分別進(jìn)行了詳述和總結(jié)。
　　結(jié)合成昆鐵路 K309-K312段內(nèi)的采空區(qū)的詳勘報告資料，對此區(qū)域內(nèi)的水文地質(zhì)條件、工程地質(zhì)條件、圍巖的穩(wěn)定性、巖石的力學(xué)參數(shù)以及采空區(qū)的基本情況進(jìn)行總結(jié)和分析。
　　應(yīng)用地質(zhì)雷達(dá)對采空區(qū)的位置進(jìn)行探測，并系統(tǒng)的論述了鐵路路基在震動荷載作用下地應(yīng)力變化

3、范圍及強(qiáng)度，采空區(qū)的破壞規(guī)律以及采空區(qū)頂板的穩(wěn)定性計算。
　　采用模糊綜合評判的方法，將影響采空區(qū)穩(wěn)定性的因素劃分為4類因素，共計12項因子作為模糊綜合評判的評價因子集，包括礦區(qū)地質(zhì)因素(巖體結(jié)構(gòu)、地質(zhì)構(gòu)造、巖石質(zhì)量指標(biāo))，水文因素(地表水、地下水體因素)，采空區(qū)幾何形狀(寬度、面積、高度、埋藏深度)其他性能指標(biāo)(巖石的風(fēng)化程度、防護(hù)措施、相鄰采空區(qū)情況)
　　綜合考慮各類采空區(qū)的治理方法，并結(jié)合實際情況，提出了成昆鐵路 K