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文檔簡介
1、隨著我國鐵路尤其是高速列車的快速發(fā)展,列車運行狀態(tài)參數(shù)的監(jiān)控變得越來越重要,傳統(tǒng)的先記錄再讀取數(shù)據(jù)分析的方式已經(jīng)不能滿足當前及未來的要求,高速列車監(jiān)控系統(tǒng)能對列車運行過程中的參數(shù)進行實時的數(shù)據(jù)傳輸與解析,并以圖形圖表等方式展示出來,還能重新配置列車參數(shù)以及列車板卡的程序,從而能方便地對列車的狀態(tài)進行實時監(jiān)控,對列車故障進行快速分析和定位,能夠顯著地提高工作效率。
本文結(jié)合實驗室科研項目“列車監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)”,在介紹了在監(jiān)
2、控系統(tǒng)發(fā)展背景的情況,結(jié)合項目需求,重點研究了監(jiān)控系統(tǒng)中軟件部分的整體設(shè)計與實現(xiàn)。首先,在對項目需求進行分析的基礎(chǔ)上,從工作流程、協(xié)議設(shè)計、軟件架構(gòu)設(shè)計等方面分別對監(jiān)控系統(tǒng)進行了詳細的描述;然后針對通信模塊、實時數(shù)據(jù)監(jiān)控模塊、全局數(shù)據(jù)監(jiān)控模塊、故障數(shù)據(jù)監(jiān)控模塊以及其他功能模塊,提出了具體的設(shè)計實現(xiàn)方案;最后通過搭建測試環(huán)境與實地調(diào)試,結(jié)合監(jiān)控系統(tǒng)的硬件部分,對監(jiān)控系統(tǒng)軟件進行功能與性能測試,證明方案設(shè)計合理可行,各項功能均符合項目預期要
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