航空材料性能設計許用值統(tǒng)計分析與軟件開發(fā).pdf

1、航空材料和結構件一般對性能要求較高，通常以A基準值和B基準值表征材料和結構件的性能，其中A基準值表示95％的置信度下99％的性能數(shù)值群的最小值，B基準值表示95％的置信度下90％的性能數(shù)值群的最小值。論文針對航空材料試驗樣本的特點給出了不同樣本量和不同批次的材料靜力性能基準值計算方法。包括正態(tài)分布基準值計算方法、對數(shù)正態(tài)分布基準值計算方法、三參數(shù)威布爾分布基準值計算方法和非參數(shù)方法。鑒于航空材料樣本量通常很小，論文還引入了Bootstr

2、ap方法，使得小樣本三參數(shù)威布爾分布基準值計算精度明顯提高。
　　針對機械裝備的主要失效機理，論文還給出基于升降法的材料疲勞極限基準值計算方法，該方法不要求試驗閉合，數(shù)據(jù)無需配成對子，使用方便，適用范圍廣。考慮到升降法不能考率不同應力下的數(shù)據(jù)分散性，論文還給出了基于成組法的C-P-S-N曲線擬合方法，以及給定壽命下的疲勞強度基準值計算方法。成組法能考慮不同試驗點的數(shù)據(jù)分散性，但是C-P-S-N曲線在應力接近疲勞極限時會突變，采用成