基于駕駛員主觀感受的高原公路行車安全性研究.pdf

1、高原公路交通事故統(tǒng)計資料表明，駕駛員自身原因及道路行車環(huán)境因素對高原公路行車安全影響較大，并就高原公路特殊環(huán)境因素對駕駛員心理和生理特性以及高原公路安全行車造成的各種影響進(jìn)行了重點研究。
　　作為高原惡劣環(huán)境條件下駕駛員心理和生理特性檢測工作的驗證和補(bǔ)充，對高原公路沿線檢測的駕駛員群體進(jìn)行了基于行車安全工作的問卷調(diào)查。實地調(diào)研顯示:由于受到高原低氧等特殊道路環(huán)境的影響，駕駛員在高原公路上行車時的主觀感受與一般、綠洲公路駕駛員有著較

2、大的差異。其中，駕駛員在高原公路行駛過程中心理狀況受外界環(huán)境影響較大，長時間駕駛?cè)菀壮霈F(xiàn)煩躁和情緒低落的現(xiàn)象，心理波動較明顯。駕駛時間的延長會導(dǎo)致駕駛?cè)藛T容易表現(xiàn)出頭重腳輕及乏力等生理現(xiàn)象。
　　利用層次分析法(AHP)對高原低氧區(qū)本地駕駛員和外地駕駛員主觀感受進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，得到各指標(biāo)的權(quán)重，最后根據(jù)綜合權(quán)重來比較本地和外地駕駛員主觀感受。結(jié)果顯示:由于受到高原低氧等特殊道路環(huán)境的影響，外地駕駛員在高原公路上行車時的主觀心理感受與