工礦車電阻制動(dòng)裝置的虛擬設(shè)計(jì)平臺(tái)的研究.pdf

1、電阻制動(dòng)由于使用方便和運(yùn)行可靠，在機(jī)車上得到了廣泛的應(yīng)用。電阻制動(dòng)裝置的性能直接關(guān)系到列車的行車安全。隨著我國(guó)機(jī)車高速重載的發(fā)展，傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)和手工分析計(jì)算難以滿足高性能機(jī)車電阻制動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)要求?；谟?jì)算機(jī)的虛擬樣機(jī)技術(shù)是一種新型、廣義的CAD設(shè)計(jì)模式，利用虛擬樣機(jī)技術(shù)對(duì)工礦車電阻制動(dòng)裝置設(shè)計(jì)平臺(tái)進(jìn)行研究與應(yīng)用，能大大提高電阻制動(dòng)裝置設(shè)計(jì)分析的效率和質(zhì)量。
　　本文在綜合分析電阻制動(dòng)裝置的工作原理、結(jié)構(gòu)形式、設(shè)計(jì)要求與設(shè)計(jì)流程的

2、基礎(chǔ)上，歸納和總結(jié)了電阻制動(dòng)裝置的分析計(jì)算過程及理論模型。利用Matlab軟件為支撐，將數(shù)學(xué)模型進(jìn)行嵌入，使開發(fā)的電阻制動(dòng)相關(guān)計(jì)算模塊實(shí)現(xiàn)了電阻制動(dòng)裝置相關(guān)參數(shù)的計(jì)算。采用模塊劃分的設(shè)計(jì)方法對(duì)工礦車電阻制動(dòng)裝置的虛擬設(shè)計(jì)平臺(tái)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計(jì)，將平臺(tái)劃分為電阻制動(dòng)相關(guān)計(jì)算、電阻制動(dòng)裝置參數(shù)化設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)庫(kù)和集成接口四大模塊，并通過研究開發(fā)集成用戶界面對(duì)四大模塊進(jìn)行集成。文中對(duì)虛擬設(shè)計(jì)平臺(tái)的功能結(jié)構(gòu)和各模塊的工作機(jī)制進(jìn)行了深入分析，并設(shè)計(jì)出工

3、礦車電阻制動(dòng)裝置的虛擬設(shè)計(jì)平臺(tái)的集成方案，使得電阻制動(dòng)裝置的參數(shù)計(jì)算和參數(shù)化設(shè)計(jì)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)接和集成。在分析討論參數(shù)化設(shè)計(jì)方法和技術(shù)的基礎(chǔ)上，對(duì)三維環(huán)境下工礦車電阻制動(dòng)裝置的三維建模和裝配建模的步驟進(jìn)行了歸納和總結(jié)，確定了工礦車電阻制動(dòng)裝置參數(shù)化設(shè)計(jì)的三維設(shè)計(jì)流程。在此基礎(chǔ)上，采用SoildWorks軟件為支撐，開發(fā)參數(shù)化設(shè)計(jì)模塊實(shí)現(xiàn)電阻制動(dòng)裝置的自動(dòng)三維建模和裝配建模。文中對(duì)基于SolidWorks API的三維參數(shù)化建模和裝配建模實(shí)現(xiàn)