京杭運河山東段水運可持續(xù)發(fā)展研究.pdf

1、分類號UDC密級單位代碼IQ15)京杭運河山東段水運可持續(xù)發(fā)展研究吳相軍指導教師孫光沂職稱教授學位授予單位大連海事大學申請學位級別工學碩士學科與專業(yè)交通運輸規(guī)劃與管理論文完成日期2008年l月論文答辯日期2008年3月答辯委員會主席中文摘要摘要京杭運河經(jīng)過幾十年的整治、擴建，己發(fā)展成為集船舶運輸、港口裝卸、船舶制造、現(xiàn)代物流為一體的綜合航運體系，季節(jié)性通航里程達1100多公里，運能相當于3條京滬鐵路，成為了全國內(nèi)河航運“一縱三橫”黃金水

2、運主通道之一。目前，京杭運河是我國北煤南運的水上運輸大通道，在長江三角洲乃至華東地區(qū)的社會經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。京杭運河山東段是山東省交通運輸體系中不可或缺的水上主通道，對山東省特別是魯西南地區(qū)的社會進步和經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮著舉足輕重的作用。對其發(fā)展問題必須具有全面的、可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略眼光。發(fā)展得好，可對改善環(huán)境和人們的生活質(zhì)量起到良好的推動作用。反之，不僅會造成資金的巨大浪費，而且還會造成自然資源配置的失當，并對運河的歷史文化遺產(chǎn)價值造

3、成巨大破壞。在當今世界上，人們越來越注重發(fā)展的持續(xù)性，隨著我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實施，京杭運河山東段走可持續(xù)發(fā)展道路勢在必行。本文的主要研究目的，是從可持續(xù)發(fā)展的角度，構(gòu)建一種具有可實踐操作的京杭運河山東段水路運輸可持續(xù)發(fā)展指標體系，并在此基礎上利用層次分析法和功效函數(shù)法對其可持續(xù)發(fā)展能力進行評價，計算出近10年來京杭運河山東段水運的可持續(xù)發(fā)展度并進行綜合評價，進而為運河主管部門制定發(fā)展規(guī)劃及相關(guān)政策提供參考依據(jù)。研究結(jié)果