高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)計(jì)劃編制研究.pdf

1、隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和人們物質(zhì)生活水平的提高，人們對(duì)高速公路的要求已經(jīng)不僅限于提供從一個(gè)地方到另一個(gè)地方的通道，而是希望在駕駛過程中享受到更多的服務(wù)，例如路面行駛穩(wěn)定性更好、舒適度更高、自然環(huán)境更怡人等，因此作為高速公路管理者，也從此被賦予了更加光榮而艱巨的任務(wù)。截至2016年底，我國(guó)高速公路總里程達(dá)13.10萬公里，位居世界第一，在全國(guó)高速公路建設(shè)總里程不斷變長(zhǎng)的同時(shí)，隨之而來的養(yǎng)護(hù)工作量不斷加大，然而當(dāng)前我國(guó)高速公路管養(yǎng)水平的提高速度

2、還未能跟上養(yǎng)護(hù)里程的增長(zhǎng)速度。因此如何有效提高高速公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量與養(yǎng)護(hù)水平，受到越來越多高速公路管理者的高度重視。瀝青混凝土路面在高速公路中的比重越來越大，如何制定瀝青路面的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，做到未雨綢繆成為亟待解決的問題。因此，本文試著從高速公路管理者的角度出發(fā)，研究高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，旨在為高速公路管理者提供有效的參考依據(jù)。
　　首先，本文根據(jù)《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，確定了高速公路瀝青路面使用性能評(píng)價(jià)指標(biāo)，該指標(biāo)反映了瀝青

3、路面的抗滑性能、損壞程度、平整度以及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等。在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步查閱文獻(xiàn)資料，總結(jié)了高速公路瀝青路面衰變規(guī)律，即隨著使用年限或累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸次的增加，路面使用性能指數(shù)單調(diào)減小，使用前期衰減速率較低，如若一直不加以養(yǎng)護(hù)措施，使用性能衰減速率迅速加快。
　　其次，結(jié)合文獻(xiàn)資料及筆者多年的工作經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步分析了高速公路瀝青路面常見病害，將其總結(jié)為裂縫類、變形類、松散類及其他4類，分別闡述了各類病害的形成機(jī)理及其常用的處治措施。在比較多種預(yù)測(cè)

4、方法的基礎(chǔ)上，本文最終確定了高速公路瀝青路面使用性能預(yù)測(cè)模型，即馬爾科夫預(yù)測(cè)模型，為最終養(yǎng)護(hù)計(jì)劃的編制奠定了重要基礎(chǔ)。
　　高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)計(jì)劃實(shí)質(zhì)上解決的問題是:什么時(shí)候、對(duì)哪些路段采取哪些養(yǎng)護(hù)措施。解決這些問題的本質(zhì)是公路管理者的一種決策過程，因此本文通過對(duì)比多種決策方法，最終確定利用層次分析法進(jìn)行待養(yǎng)護(hù)路段的選擇，利用效益費(fèi)用法進(jìn)行擬定病害處治方案的選擇。在此過程中，本文還對(duì)瀝青路面養(yǎng)護(hù)所需成本進(jìn)行了分析，將其分為養(yǎng)護(hù)檢