城市道路交通流數(shù)據(jù)清洗技術(shù)與系統(tǒng)實(shí)現(xiàn).pdf

1、在城市的智能化和信息化中，數(shù)據(jù)是信息的基礎(chǔ)，數(shù)據(jù)質(zhì)量是對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行有效分析、挖掘的基本條件;然而，由于檢測(cè)設(shè)備老化、傳輸線路故障、檢測(cè)環(huán)境不良、設(shè)備調(diào)試和使用不當(dāng)?shù)仍?，使得檢測(cè)器采集到的動(dòng)態(tài)交通數(shù)據(jù)存在著各種各樣的質(zhì)量問題，若直接使用這些存在質(zhì)量問題的交通數(shù)據(jù)，交通管理者可能制定出錯(cuò)誤的管理決策;因此，針對(duì)如何保證城市道路交通流數(shù)據(jù)質(zhì)量問題進(jìn)行研究，在交通管理者做出決策前，對(duì)檢測(cè)器采集到的交通流數(shù)據(jù)質(zhì)量進(jìn)行必要的數(shù)據(jù)清洗，以保證交通決策

2、的有效性，從而緩解道路交通擁堵問題，及時(shí)有效地處理交通事件，使得整個(gè)城市路網(wǎng)交通順暢的運(yùn)行;所以，交通流數(shù)據(jù)清洗技術(shù)及其應(yīng)用研究不僅具有理論價(jià)值，更具有實(shí)際意義。
　　本文以提高城市道路交通流數(shù)據(jù)質(zhì)量為目的，從微波檢測(cè)器檢測(cè)到的交通流數(shù)據(jù)出發(fā)，運(yùn)用時(shí)間和空間相關(guān)的數(shù)據(jù)清洗方法，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了交通流數(shù)據(jù)清洗系統(tǒng)，從而解決了城市道路交通流數(shù)據(jù)中出現(xiàn)的異常數(shù)據(jù)和缺失數(shù)據(jù)。本文的主要工作和成果如下:
　　1.對(duì)城市道路交通流數(shù)據(jù)進(jìn)行分

3、析，把交通流數(shù)據(jù)中出現(xiàn)的數(shù)據(jù)問題分為異常數(shù)據(jù)和缺失數(shù)據(jù);
　　2.運(yùn)用交通流理論、閾值理論，提出了異常數(shù)據(jù)識(shí)別和修復(fù)模型;同時(shí)對(duì)缺失來源進(jìn)行分析，提出了缺失數(shù)據(jù)識(shí)別模型，運(yùn)用時(shí)間序列方法和相關(guān)空間方法，提出了缺失數(shù)據(jù)修復(fù)模型;
　　3.運(yùn)用南昌市城市道路交通流數(shù)據(jù)，對(duì)異常數(shù)據(jù)識(shí)別修復(fù)模型和缺失數(shù)據(jù)識(shí)別修復(fù)模型進(jìn)行檢驗(yàn)分析，并對(duì)比各種方法的優(yōu)劣，為方法選擇提供參考;
　　4.根據(jù)實(shí)際需求，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了城市道路交通流數(shù)據(jù)清